CDIO 是国际工程教育的一种先进教育思想，以培养学生的工程技术基础知识、个人能力、人际团队能力和工程系统能力为主要目标，倡导在CDIO（Conceive―Design―Implement―Operate） 即“构思―设计―实现―运作”整个过程中，从培养目标、课程计划、教与学、实践场所、教师能力提升、学生能力评估和改革质量评估等全方位形成人才培养的闭环链路。
随着企业管理信息化的发展，以ERP为代表的先进管理思想和信息化管理平台在供应链管理中得到广泛应用，企业日益强调对以ERP为载体的现代企业管理思想的深入理解以及对ERP系统的熟练应用。为与之相适应，当前各高校在物流管理专业的培养定位中更加强调集专业管理理论知识传授与专业实践工程能力培养于一体，因此，物流管理专业的建设与人才培养的目标与CDIO 工程教育有着一致的理念。
在教学实践中，各高校物流管理专业在建立ERP实训教学体系方面进行了大量的探索，并已取得相应成果。但仍存在诸如相关实训项目局限于ERP沙盘和ERP系统的操作，尚未能构成一个完整的体系；实训项目间的前后续关系不够清晰，各项目目标定位不够明确；未能贯穿人才培养的全过程，没有形成有效的提升阶梯等问题，还需要进一步研究和探讨。
为此，本文在已有教学实践探索成果的基础上，从CDIO的一体化教学思想和企业物流管理活动中对人才信息化素养的要求出发，构建一个贯穿于整个人才培养过程，融合多门课程，经“认知――应用――提升”三个能力跃升层面共五个渐进等级的多阶段ERP一体化综合实训体系，并对保障这一体系有效运行的条件进行分析。
落实CDIO教育理念，针对高校物流管理专业在ERP教学中需要注重学生对知识与技能的深入理解与实际应用能力方面的要求，并结合人才培养过程中不同学习阶段的特点，将传统上隶属于不同课程的、分散的理论与实验、实训教学项目，围绕专业背景下ERP应用技能的培养与提升进行整合。并且，从知识体系和项目操作难易程度上形成由包含于三个上升阶段的五个基本环节组成的渐进阶梯，使各环节和阶段不同课程的理论及实验、实训教学目标具有明确一致的指向性。
从相关高校物流管理专业中普遍开设的ERP理论与实训课程来看，在课程的教学目标上具有明确的共同点，即：一是使学生理解并掌握ERP中所蕴涵的现代企业管理思想和方法体系；二是培养学生在企业管理信息化应用方面的意识；三是在教学过程中将物流与供应链管理的专业知识融入其中，使学生从供应链层面上对物流企业和企业物流的运营管理有一个较全面的理解；四是掌握ERP系统在本专业领域应用中的基本操作。为此，ERP一体化实训体系在教学目标上必须涵盖上述的四个方面，并且在实施中得以很好体现。
针对ERP对信息技术应用和企业运营管理专业知识高度融合的特点，结合高校物流管理专业课程教学体系设置以及教学运行的要求，在构建ERP一体化实训体系时，需要打破传统狭义的围绕ERP课程组织实训的理念，而将与信息技术应用和物流业务运营管理有关的课程与实验、实训项目都经过重新组织后，融入到多阶段ERP综合实训平台之中。并且这种重组不只是简单的组合，而是建立于渐进式一体化教学思想基础上，对相关课程与实验、实训项目根据内容与目标层次的不同进行重新梳理和组合后的结果。
由前述分析可知，所构建的ERP一体化实训体系建立在对多课程、多项目融合的基础之上，因而在实施中需要与专业知识与技能的学习由点到面，逐步深入提高的进阶规律相符合。即，该体系应是从简单的、单项技能的信息化应用切入，在对企业信息化和物流业务运营管理建立起充分的感性认知的基础上，再向相对复杂的、综合性的ERP应用技能培养与提升进行深入。
针对上述ERP一体化实训体系的构建目标所包含的四方面明确要求，结合高校物流管理专业教学的普遍规律和课程开设的共性，提出该体系的逻辑架构，如图1所示：
为更好地实现在教学过程中将理论教学与实践教学环节有机结合，在教学运行安排中，每学年单独设置一个专门用于集中开展专业项目实训教学的阶段，即项目集中实训阶段，时间为一个月左右。并且根据集中实训的目的和支撑项目的不同，项目集中实训按实施的时间先后顺序分为“概念性项目集中实训”、“技能性项目集中实训”和“综合性项目集中实训”三个阶段，并存在以下逻辑关系：
3.1.1 “概念性项目集中实训”是基础阶段的实训，其目的在于通过相对简单的物流仓储管理系统开发，使学生对物流企业的信息化管理建立概念性的认知；
3.1.2“技能性项目集中实训”建立在“概念性项目集中实训”的基础之上，其目的在于通过企业级ERP系统中供应链模块的操作，使学生熟练掌握真实的企业物流管理信息化平台的操作技能；
3.1.3“综合性项目集中实训”是对以上两个阶段实训技能的综合应用，其目的在于当学生完成主要专业知识学习后，通过以企业ERP项目实施为背景的综合性实训项目，对学生在物流管理和现代信息技术应用方面的专业知识与技能进行综合性的演练与检测，使学生对ERP的理解从操作上升到实施层面。
在该体系中，围绕ERP知识与应用技能的培养与提升，将相关课程与实验、实训项目从知识体系和项目操作难易程度上分解为五个逐次渐进的等级进行教学，其中每一级都以前一级的有效完成为基础，并且实现逐次提升。
第一级，概念性项目集中实训阶段的《基于EXCEL的中小物流企业仓储管理系统开发》项目实训。使学生对企业信息化管理建立初步的感性认识。
第二级，《ERP原理与应用》课程学习与实验操作。使学生全面地学习ERP基本思想，认识ERP系统，了解ERP的基本操作。
第三级，《企业经营模拟沙盘实训》项目教学。锻炼学习应用ERP管理思想解决企业物流管理中实际问题的能力。
第四级，技能性项目集中实训阶段的《ERP系统操作实训》项目。培养学生熟练操作ERP系统的能力。
第五级，综合性项目实训阶段的《ERP系统实施实训》项目。在完成前四个环节教学与实训的基础上，开展“ERP系统供应链模块实施实训”，使学生能初步接触更高层面的ERP实施领域，了解ERP实施的基本步骤和主要工作，学习ERP实施中的基本方法。
由上述五个渐进等级串接而成的能力培养链，分属于三个由低向高的能力跃升层面，即“认知层面”―“应用层面”―“提升层面”。
3.3.1认知层面。包含“概念性项目集中实训”、“ERP基础课程及配套实验”、“企业运营管理体验”三个环节。其目标使学生建立对物流管理信息化的认识。
3.3.2应用层面。由“技能性项目集中实训”环节构成。其目的在于在前一阶段认知ERP的基础上，提高学生结合具体物流企业和生产企业物流管理业务，对ERP系统进行独立操作的能力，并深化对ERP思想体系的理解与掌握。
3.3.3提升层面。由“综合性项目集中实训”环节构成。在熟练掌握ERP系统供应链模块操作的基础上，拓展其就业领域，提升信息化应用的综合素质。
根据ERP一体化实训体系的运行要求及“五级三层”的架构特点，为保障该模式得以有效实施，在运行过程中需要重点把握好以下方面：
CDIO高度重视一体化教学团队的作用。基于ERP一体化实训体系贯穿于高校物流管理专业人才培养全过程，以及多课程、多项目融合，逐次递进的特点，教学的组织与实施必须依赖于一支具有深厚的物流专业造诣并熟练掌握现代信息技术，能够有效地组织开展相关实验、实训教学的高水平、复合型的一体化教学团队。
根据该体系的“五级三层”架构，ERP知识与应用技能的培养需要逐次递进。因此，在教学运行实施中，需要首先从课程体系设置上充分体现这一思想。具体到“五个渐进等级、三个跃升层面”而言，“三个跃升层面” 在ERP知识的学习和应用能力的提升上都存在明显的递进关系，因此前后逐次递进的顺序必须遵循；而在“五个渐进等级”中，同处于“认知层面”的前三个环节既可以按逻辑架构模型所示关系逐步实施，也可以根据专业教学的需要并行开展。
CDIO倡导学生以团队方式开展学习，一方面有助于加深对专业知识的理解，培养和提高实际应用技能，另一方面也能通过学习项目从准备到实施再到总结的整个过程，锻炼学生的沟通与团队协作能力，培养职业综合素质。因此，以项目学习小组的形式组织教学实施是必然选择。
在ERP一体化实训体系的教学效果考核中，除需坚持目前普遍实施的实验、实训环节项目考核外，在整体和阶段性考核指标体系的设计、考核实施的方式以及考核成绩的评定等方面，还必须充分融入和体现出与该体系相适应的知识与能力逐次递进和一体化教学的思想，开展全程一体化的项目考核。在考核成绩的评定方面，在对各子项目的考核设定成绩标准的同时，还需要在最后对各子项目的成绩进行加权汇总，最终形成反映整体综合教学成果的总成绩。
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基金项目：2010年度四川省教育厅重点科研项目“基于一体化平台的高校经管类专业渐进式ERP实践教学体系研究”（项目编号：10ZA179），主持人：余线年度四川省教育厅社会科学专项研究课题“高校ERP多阶段综合项目实训平台的构建与运行研究”（项目编号：GZY1011），主持人：余真翰。
自2009年国务院出台《物流业调整和振兴规划（2009-2011）》以来，我国明确了物流是各产业跟国内外市场相连的重要载体，振兴物流产业已上升到了国家战略高度。“十二五”规划将发展物流产业链作为国民经济十大支柱产业之一。随着经济的发展和各级政府对物流业发展的重视不断提高，物流业务主体发展迅猛，物流行业要求从业人员要掌握一定的理论知识，具有较强的物流业务管理能力和设施设备的操作能力，具有独立处理业务的工作能力。中职教学必须紧跟社会需求，通过场景模拟和动手操作来强化学生对关键知识的认识和掌握。而物流实训中心作为专业教学平台，如何有效搭建，决定着物流人才的素质水平。我校从2009年底开始规划建设物流实训场，至今已投资200多万建成物流综合实训中心，配有物流沙盘模型、仓储实训区、生产物流实训区、销售物流实训区、RFID实训区、电子标签拣货实训区、物流软件实训区、多媒体教学区和室外叉车训练场，实训区域总面积达2000平方米。
以《广东省中等职业技术学校物流专业实训中心建设参考方案》为指导，结合本地区企业需求和学生的发展需求，突出“做中学、学中教”的职业教育教学特色，按照培养职业岗位群的能力要求，设置专业技能课程。创设与企业相近的情境，实现工学结合、校企合作，实施一体化教学，提高专业教学水平。让学生在知识和技能的形成过程中了解和熟悉企业的工作环境，适应企业对人才的需求。
系统性是指在进行设备配置时要系统考虑整个物流链的流程，在设备型号、数量、控制等方面合理配置，消除“瓶颈”。我校的物流实训中心基于对供应链各节点模拟，如货物供应商、仓储与配送中心、超市（物流）总部、连锁经营超市、零售门店、国际货代与国际物流等，从而实现从零售门店向超市（物流）总部发出采购信息，超市（物流）总部进行信息汇总，由总部的业务部门向供应商采购，并由总部的财务管理部门向供应商结算，供应商向总部的仓储中心供货，最终由仓储配送中心负责入库及自动分拣出库、配送并运输到各超市门店等终端，模拟供应链运作的全过程。在这一模拟的供应链上，配备一系列现代物流设施，如设置供应商、批发配销公司、物流总部、仓储配送中心及连锁零售门店（现代与传统超市）、国际货代与国际物流等岗位，配备手持RF数据采集终端、生产装配流水线、各类货架、电子标签辅助拣货系统、托盘与叉车、条码系统、RFID系统、包装环节、物流沙盘等，它们各自独立，又互为联系，既能实现学生分岗位训练的需求，又能从系统的角度掌握供应链管理流程。这充分体现了传统的物流运行过程通过信息化实现现代化管理和作业自动化这一现代物流的时代特征，在学校实验室内营造了一个类似真实的集商流、物流、信息流和资金流于一体的实验教学环境。
先进性原则是指在总体设计、关键技术、作业手段等方面要着眼于物流发展的前沿，选用先进、成熟、可靠的技术和设备，对于关键技术及软件系统开发平台等，要求充分考虑时代的发展，选用目前较为先进的开发软件，并具有升级、换代的功能。结合广东中职学生技能竞赛的技术要求，我校选择了与在物流企业经营、物流咨询、物流教学等方面工作均具有丰富经验的物流公司进行合作，配置了实时供应链管理平台、仓储管理系统教学软件（WMS）、物流单证制作系统、国际货代报关与国际贸易结算管理信息系统、分销连锁软件等。另外考虑到RFID技术将广泛应用到物联网的建设中，我们还建立了一个RFID实训区。
配套性原则是指在设备选型及设备各部件的型号、生产厂家的选择上必须统筹考虑，以确保相互匹配，工作可靠，避免因选型不当造成设备故障率升高或工作过程无法对接的现象发生。如何保障前后配套，这是我们在整个实训中心建设过程中遇到的难题，因为资金不足，整个中心的建立需要分期规划，每一期都需要进行政府招标，结果每一期都由不同的公司中了标，打乱了我们原先的规划，一部分链接软件需要重复配置，造成了资金的浪费。这是必须要提醒各位同行注意的，必须要选好合作公司，并保证整个实训中心的核心建设是由一个公司来完成。
在总体设计、设备配置等方面必须紧密结合专业方向课程开设，满足课程实训的需要。实训区的建立，必须要在课程教学需要的基础上进行投入，我们首先搞好物流专业课程的实训项目规划，以省物流技能竞赛项目为突破口。目前，物流专业的专项实训有进出库作业（现代物流中心作业）、物流单证制作、叉车技能项目、销售实训、仓储实训、打包与封装实训、物流设备应用实训等。
在满足作业需求的前提下，以实现系统综合效率最高为目标，优先选择同类型中最适合的产品。很多学校的物流实训中心，动辄投入上千万，对于我们这些资金不足的学校来说，经济适用显得尤为重要，如何利用有限建设资金，开发出尽量多的贴近企业需求实际的实训项目，让学生尽量多地得到动手的机会是我们要花心思考虑的。如在建立仓储区时，要不要投入大笔资金建立自动化立体仓库，我们进行了企业调研，发现在我们周边的一些物流企业，采用自动化立体仓库管理的很少，仓库作业靠的还是人驾驶叉车上下货，所以我们放弃了建立自动化立体仓库，转而加大叉车技能的培训，节约了大笔资金。
围绕工学结合课程体系，采用一体化模块化的教学模式，满足校内学生实践教学，承担教师技能培训。创设尽量真实的工作环境，让师生在学习中学会工作，在工作中实现学习。
实训中心要立足学校，面向社会，积极开展各类岗前、再就业和劳动力转移培训。可承担中级工和高级工鉴定任务，成为职业资格认证中心。我校现已成为新会地区叉车技能资格证的考点，并作为仓管员、收银员、跟单员等项目的劳动力转移培训点。
实训中心的建设要紧密结合企业的生产实际，实训内容与实际生产相结合，与企业合作共建，实现资源共享。在保证教学的前提下，主动加入企业生产活动，实现产教结合。
在实训过程中渗透环保理念，以达到开源节流的目的。减少资源浪费，增强环保意识教育，培养资源循环利用的思维，减少成本支出。
实训中心的建成，将有助于我校按照《广东省中等职业学校物流专业教学指导方案》更好地规划实施校内的专业课程实训，我们物流管理专业的实训方式为：认识实习+课程项目实训+综合实训+顶岗实习。其中，第一学年完成物流设备认识实训、物流运作流程认识实训等认识性物流实训课程，包括企业参观、社会调研和专题讲座。第二学年完成模块化仿真教学，按整体化的课程设计与一体化教学的实训要求，分成仓储作业、运输作业实务、配送作业实务、打包与加工、国际物流实务、物流信息技术等6个主要模块进行仿真式的实训。第三学年按企业要求完成学生特种车辆驾驶、物流综合实训等上岗前培训，综合实训按照专业岗位的综合能力确定实训项目和内容，并到企业进行顶岗实习。
2. 教学实训区。按模块化课程配置物流沙盘模型、仓储实训区、生产物流实训区、销售物流实训区、RFID实训区、电子标签拣货实训区、物流软件实训区、多媒体教学区和室外叉车训练场。
3. 教学实验室。ERP企业经营沙盘实训室，设有8组沙盘桌及配套计算机、多媒体教学设备，能实现手工沙盘和电子沙盘的实验课程，能实现ERP沙盘模拟训练、财务管理专业沙盘模拟训练、人力资源专业沙盘模拟训练、营销管理沙盘模拟训练、物流管理沙盘模拟训练等多专业实验。
物流学属于应用学科，它是自然科学与社会科学的有机结合，具有综合性、系统性、先进性、应用性和服务性等特征。物流活动的每一个环节，都有严格的操作标准和技术标准，物流路线的规划、物流方案的编制、物流网络的构建、物流园区的建设以及物流信息系统平台的搭建等都没有固定的模式可循，每一项活动都要根据企业的实际情况来做出全新的设计，这就要求物流行业的从业者具有很强的操作能力和分析处理业务的能力。根据广播电视大学人才培养模式的需要，物流专业的教学不能沿袭传统的课本为主的教学模式，需要建立培养动手和实际操作能力的实践教学模式。不具备建设实践基地教学条件的，要建立仿真实验室，从而加强学员对理论知识的消化和吸收，增强学员的实际操作技能。
广播电视大学物流管理专业的人才培养目标，是培养系统掌握物流基础知识和方法，能从事各类物流型企业的需求分析、运作方案的制定、物流供应链的设计及过程控制能力，也能从事企事业单位物流运作管理的应用型专门人才，要求能够运用所学的知识分析和解决物流系统中的实际问题。当前，物流管理专业主要偏向于理论教学，实践环节或者实践教学内容较少，学员毕业实习前缺乏清晰的、明确的、操作性强的实践任务，也没有建立科学合理的实践教学评价体系，现有的实践环节主要以社会调查报告为主，实践环节的考核标准不够清晰，同时缺少有效的监控管理手段。这种培养方式造成学员毕业后所掌握的知识结构、操作技能与用人单位的上岗要求不相适应，因此，加强实践教学是实现人才培养目标的基本保障，是掌握专业知识和技能的必然要求。
调查显示，就全国总体来看物流人才的需求缺口惊人。预计2015年大专以上物流人才的需求量为40～50万人，其中高级物流管理人才将达到20～30万人。可见物流人才培养市场是很广阔的，面临的任务是如何培养出满足市场需求的应用型人才，传统的物流管理教育无法实现可视性和操作性，通过建设实训实验室给学员提供可操作性的场所，来培养学员的思维能力、信息传递能力和动手操作能力，从而提升物流人才培养的质量[1]。
物流人才的职业技能需要社会、行业、用人单位的实践检验，广播电视大学通过实验和实践教学让学员置身于一定的场景中扮演一定的角色，结合所学的专业基础知识和模拟物流的各个环节和运作流程，来获得参与物流企业工作的前期经验和技术能力。在此过程中，学员可以不断提高物流设施与设备的操作能力、物流线路的规划方法、物流信息系统的操作步骤能力，不断提高物流管理能力和操作技能。
受客观环境以及物流设备成本等因素的制约，建设实践基地尚需时日。随着物流技术以及计算机技术的发展，针对广播电视大学物流管理专业实践环节存在的缺陷，可基于计算机仿真模拟技术，设计和开发一个虚拟现实的实验环境[1]，应用于日常理论教学和实践环节教学。物流实训实验室不仅可以面向学员开放，开展在校学员实训，还可以开展在职培训、师资培训等，而且可以覆盖电子商务专业的部分实验实训项目，实现教学资源的最大化利用，通过网络教学、实验室开放等措施，建立起开放式的教学环境[2]。
仿真实验室主要由硬件环境、软件环境和网络环境构成。最理想的硬件环境是在一个单独的服务器上运行，也可以在单独的PC机上运行，推荐配置CPU单核主频2GHz以上；双核主频1.5GHz以上；二级缓存1M以上。内存DDR2512MB以上；硬盘7 200rpm以上，容量80G以上。软件环境要求较小，具体包括以下几项：操作系统Microsoft Windows 2000以上操作系统；由自己开发的或者外包的最新版本的教学版软件；数据库（比如SQL Server 2000）；必要的杀毒软件，特别是在B/S结构中的服务器上必须具备良好的杀毒功能，服务器一旦中毒，将会影响到整个实验室计算机的正常运行。
3.2.1 门户网站。门户网站具备信息查询和功能，仓储中心仓容量、价格，运输中心运量、路线规划，平台上运行的客户的资源状况都可查询和浏览，同时建设一些有助于学员们扩展视野和查阅资料的栏目。如：案例库和拓展栏目，新闻资讯、商务合作等。
3.2.2 第三方物流管CQ9电子理系统。以Intranet/Extranet/Internet为运行平台，以注册的学员为客户和主体，并提供在线方式监控订单在各部门的运行过程，该平台的交流方式主要以网络技术为主降低费用的支出。学员主要是以分组的形式扮演角色和完成流程任务，每一次新任务开始要交换角色，主要角色有：系统管理员、资源管理员、仓库管理员、运输委托单管理员、运输调度员、运输管理员、财务人员等。
教师可以根据学员的具体情况调整模块构成增减操作难易度来增强学员实验兴趣，增强具体场景的应变能力。初始环境分为两部分内容，一是根据物流企业数据资料构建运行环境，设置好各个职能部门，不同职能部门完成不同的任务，对仓储成本、运输成本、配送费用、设施设备成本划定区间范围。二是对时间的设置采用虚拟手段，12分钟等同于24小时的模拟时间。各模块功能如下：（1）系统管理：是整个系统的高层管理，主要负责学员角色的分配和系统用户的管理，对管理中心机构维护管理、全系统基础数据的审核管理和基础参数配置。（2）仓储管理：根据管理中心下达的仓储作业计划负责货物的仓储作业，对货物的入库、出库、盘库、移库和库存进行管理，该模块支持QX分拣库、QX立体库、普通平面库、普通立体库、保温立体库、冷藏平面库等现代化仓库[3]，可以实现对仓库作业流程和智能化的货位管理等仓储作业的熟练操作。（3）运输管理：根据客户下达的订单，制定出运输委托单并下达运输作业计划任务。执行集货、配载作业。在运输过程中，进行运输调度的管理，实时监控运输过程及货物的在途跟踪，该模块支持通过GPS和GIS对货物进行跟踪管理。（4）异常管理：对系统发生的异常进行处理。（5）合作管理：第三方物流运营需要与客户、供应商、承运商等签订大量的合同，对于刚签订的合同要及时添加到系统中，以作为合同的备份文件和资料。（6）资源管理：是对该信息系统基础数据的设计、管理与维护，包括供应商、承运商的信息，以及运输业务和仓储业务要用到的车辆、货物、货位的信息。（7）客户管理：对物流公司客户的基本信息进行维护，向客户提供收货、发货信息，为客户提供所有的物流服务，学员可以通过该模块，掌握操作信息系统的流程和向物流公司快速获取所需要的服务。（8）结算管理：包括运输和仓库的费用结算，在运输业务和仓储业务结束后，都要对该业务进行财务结算，并打印出财务报表。（9）统计分析：是财务管理的一部分，负责对公司财务的利润、销售收入、成本、运营指标进行统计，分析其财务比率和财务状况。
第三方物流管理仿真实验系统的具体流程主要有以下步骤：（1）生产商填写发货单，并交给分销商；分销商确认；生产商填写运输委托单，发给第三方物流中心，物流中心审核并确认。通过信息系统查询库存数量，并及时补货，向承运商发出运输通知。（2）承运商确认准备运输，运输中心接到指令后安排运输作业，同时向仓储中心发出出库指令和清单。（3）仓储中心根据出库清单填写出库单并进行出库确认，安排出库，将货物装入承运商的运输工具。（4）货物处于在途，运输中心对货物进行跟踪和监控，分销商、承运商和生产商进行到货确认。（5）物流中心填写结算清单发给生产商，生产商结算并支付费用，物流中心确认并打印财务报表发给承运商并支付费用，承运商确认费用支付并打印财务报表。第三方物流管理仿真实验系统的具体流程如图1所示。
3.2.3 物流技术模拟系统。该系统用来模拟商务活动、物流活动及国际贸易活动。主要涉及到的信息技术有POS机、无线手持终端采集器、无线射频识别技术、AVG（无人搬运车）、电子标签拣选货架、GPS车辆跟踪技术。将物流技术融于管理信息系统中，集技术与管理为一体来完成包含物流总部、物流配送中心、国际物流公司、国内供方用户、国外厂商、船务公司、海港码头、航空公司、空港机场、海关、检验检疫局、银行等各机构的系统所要实现功能。系统设计能使学员体验物流技术最真切的实验环境，学员可以完成一系列业务活动，得到全方位的训练。物流技术实践平台系统如图2所示。
物流技术模拟系统以连锁超市管理系统作为模拟的实验环境，连锁超市管理系统包括连锁超市总部管理系统、配送中心管理子系统、门店POS管理系统以及通信管理系统。各子系统的功能如下：
连锁超市总部管理系统的主要功能：（1）管理整个连锁网点的资料和管理连锁网点的供应链；（2）对商品的进、销、退、存进行规范化管理，通过对门店上传单据的检查对门店的运作管理进行规范；（3）提供财务结算功能和向总部管理人员提供营运分析数据。
配送中心系统的功能：（1）完成要货处理和提供补货；（2）提供对大宗客户或其他客户的批发销售功能；（3）提供详细的仓库管理、完整的库存管理、批发销售的收款功能；（4）提供高效的分拣配送流程和处理方法。
门店POS系统的功能：（1）对前台POS系统的数据进行管理；（2）提供快速作业流程和数据处理方法，提供调拨、报损、仓库管理，提供完善的促销功能和提供快速有效的多种盘点方式；（3）对商品的进、销、退、存进行规范化管理和提供多种营运数据分析报表。
这两个系统是相对独立的，感兴趣的学员可以选择两个系统的学习，也可以根据工作需要选择其一。
物流实验室的设计要全面考虑，给学员的学习提供实训的虚拟实验基地，通过这个平台学员可以加深对课本知识点的理解和消化；同时要体现现代物流和信息技术相结合的特点。但不能为了体现新颖性和吸引性而纯粹“游戏性”的界面设计和实验环境。实验室为学员提供良好的实习基地，为教师教学提供完整、系统的辅助教学工具，从而真正提高学员的实际操作能力。
物流实验室的建设不是完全的一步到位，各地物流发展速度和重点是不一样的，不能完全忽略地区差距建设整齐划一的物流实验室，要根据自身的发展阶段和学员本身的特点有重点的建设核心部分，要根据实际教学的需要来建设，先满足基本的需要，然后再根据行业的发展新动态来补充和完善。当然要有总体规划，不能抱有短浅发展目光。
互动性是仿真实验的重要特点之一，学员实训过程中以角色扮演的方式参与物流企业的运营，物流实验室通过计算机技术的应用，将物流设备、物流操作、物流过程真实逼真的通过友好界面和清晰画面展现到学习者面前，在轻松的环境中掌握物流设备的功能和特性。模拟真实物流企业的硬件环境，如仓储仿真中模拟多种物流设备，港口仿真中模拟多种码头相关设备，运输仿真中模拟多种运输相关设备。只有仿真物流企业的管理流程，学员在仿真实验过程中进行互动、共同完成物流任务，物流技术及物流管理方法才能学有所用。
具备实验课程体系建立、过程管理、实验指导和在线交流等功能。教师可根据实验教学计划在系统中自主创建实验课程和实验项目，可控制上课内容、上课时间、实验人数、实验分组等，方便教师对实验过程进行指导、监控，把握学员的实验过程，减轻实验备课负担，方便教学。
通过对学员操作过程进行跟踪，根据评分体系对学员实验过程进行自动打分，使学员规范操作过程，培养严谨的实验态
度[4]。物流仿真实训实验室的建设既不是一蹴而就的事，也不是一劳永逸的事，实验室在运行过程中需要根据教学以及社会物流人才需求的变化而不断调整优化实验室系统，改善实验教学的效果，充分发挥实验室的作用。同时，建立管理制度，加强系统及设备的维护是实验室高效运行的保障。
当前广播电视大学的物流专业，由于缺少实验条件只能停留在课堂授课、企业参观的模式，实践环节没能发挥应有的作用，严重影响教学质量。加强物流流程、操作能力、系统规划能力的培养，切实提升学员实际业务操作能力的培养，将理论教学与实践教学密切衔接，激发学员的学习兴趣，培养学员的探索精神和解决问题的能力，培养和提高物流管理专业学员的实践技能和动手能力。通过建设物流仿真实训实验室，将物流专业实践教学环节贯穿渗透整个教学环节中，按照认知―实践―综合应用递进，每个实践环节完成不同技能训练，为实现培养物流专业创新型、应用型人才培养的目标提供充足的保障措施。
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目前，我国大型水电工程建设已普遍采用项目法人责任制、工程招投标制、建设工程监理制和合同管理制度。工程建设实施阶段，工程建设公司作为业主代表和工程项目管理的中心同勘察设计单位、监理公司、工程施工承包单位及材料和设备供货单位共同完成水电站这个特殊产品的生产。由于这个“产品”的特殊性，在建设实施过程中如何快速、有效的建设好工程管理信息系统并成功的组织与实施，已得到了业主单位的高度重视。文章介绍了建设工程管理的项目总控模式，并合我国大型水电工程管理信息系统应用情况，提出了快速、成功实施大型水电工程管理信息系统的应用模式和保障措施。
建设工程业主需求的不断变化和建设工程管理专业化的发展，产生了多种适应不同工程条件的项目管理模式。项目总控模式就是适应大型和特大型建设工程业主高层管理人员决策需要而产生的，它在20世纪90年代中期在德国首次出现并形成相应的理论，并将其成功应用于德国统一后的铁路改造和慕尼黑新国际机场等大型建设工程。
大型建设工程的实施过程中，一方面形成工程的物质流，另一方面，在建设工程参入各方之间形成信息传递关系，即工程的信息流。通过信息流可以反映工程物质流的状况。建设工程业主方的管理人员对工程目标的控制实际上就是通过及时掌握信息流来了解工程物质流的状况，从而进行多方面策划和控制决策，使工程的物质流按照预定的计划进展，最终实现建设工程的总体目标。基于这种流程分析，大型和特大型工程项目管理在组织上可分为两层：项目管理信息处理及目标控制层和具体项目管理执行层。项目总控模式的总控机构处于项目管理信息处理及目标控制层，其工作核心就是进行工程信息处理并以处理结果指导和控制项目管理的具体执行。
业主方只有一个管理平面（独立的功能齐全的管理机构），一般只设一个项目总控机构（简称PC机构），称为面项目总控模式。
在面组织模式中，PC机构方的任务就是向项目总负责管理机构提供决策支持服务。其工作内容首先是协调和确定整个项目的信息组织，确定项目总负责管理机构对信息的需求；在项目实施过程中，收集、分析和处理信息，并把信息处理结果提供给项目总负责管理机构，以使其掌握项目总体进展情况和趋势，作出正确的决策。
当项目规模大，业主方设置多个管理平面时，PC机构方也设置多个平面与之对应，如图1。
此时，总PC机构对外服务于业主项目总负责管理机构；对内则确定整个项目的信息规划，指导、规范并检查分PC机构的工作，同时承担信息的集中处理。分PC机构则服务于业主各子项目负责管理机构，且必须按照总PC机构所确定的信息规则进行信息处理。
PC机构有两类人员：一类是具有丰富的建设项目管理理论知识和实践经验人员，另一类是掌握信息技术且有很强的实际工作能力的人员。他们不仅能科学的分析和处理建设工程实施过程中产生的各种信息，而且能组织开发适应特定业主要求的建设工程管理信息系统，从而可以大大提高信息处理的效率和效果，为业主管理人员提供更好的决策支持。
项目总控模式为我们建设水电工程管理信息系统明确了目标，提供了一种较好的信息系统实施组织结构。22．2 建设工程管理信息系统
管理信息系统是一个有人、计算机及其他设备组成的以进行信息的收集、传递、存储、加工和使用的系统。分析工程管理信息流，可知建设工程管理信息系统不同于一般的企业管理信息系统，企业管理信息系统针对企业中的人、财、物等，是服务于企业管理系统的；建设工程管理信息系统主要针对的是工程项目中投资、进度、质量目标的规划和控制，是以建设工程系统为辅助工作对象，涉及参与工程建设各单位。目前，我国大型水电工程管理信息系统是由建设公司组织建设和实施，其内容和功能已拓展并包含了公司办公自动化等公司管理信息系统。
同国内其他行业企业管理信息系统的应用一样，早期的水电工程管理信息系统基本都是独立自主开发，真正成功地全面投入应用的较少。近两年，随着计算机及其网络技术的发展，硬件、软件及开发工具和应用平台的标准化，以及长期的水电工程管理信息系统建设实践，产生了一些应用较为成功的水电工程管理信息系统，同时一些国外常用的项目管理软件也在我国水电工程建设管理中得到应用。
三峡工程管理信息系统(TGPMS)是由三峡总公司与加拿大AMI公司合作开发的大型集成化工程项目管理系统，1995年10月启动，1999年4月正式上线运行。该系统是在项目管理知识体系（PMBOK）的基础上、结合三峡工程建设的实际情况，对AMI公司MPMS系统原型进行再造与开发而形成。系统经过多年坚持不懈地组织实施，在三峡工程建设中得到了较为成功的应用。TGPMS以数据为核心，功能包括编码结构管理、岗位管理、资金与成本控制、计划与进度管理、合同管理、质量管理、工程设计管理、物资与设备管理、工程财务与会计管理、坝区管理、文档管理等13个子系统。支持各项工程管理业务，为工程各阶段决策服务。
TGPMS在项目管理领域具有一定程度的通用性和较强的拓展性，系统可以集成办公自动化和P3等专业软件。作为一个原型系统，目前已在新疆的吉林台、贵州的洪家渡、清江水布垭等水电工程建设中得到较好应用。
公伯峡工程管理信息系统是基于现代工程建设管理的基本原则和公伯峡水电站工程建设的管理模式，以工程管理为基础，以投资控制为核心，以合同管理为纽带开发实施的。系统分计划合同、工程管理、施工管理、企业辅助管理（企业网站、视景仿真、工程多媒体）、办公自动化等五个子系统共三十四个功能模块。
公伯峡工程管理系统开发工作从2001年8月开始，于2002年3月开发出原型系统， 2002年7月份部分模块逐步开始试用，目前系统已全面投入运行。
常用的专业项目管理软件主要有综合进度控制管理和合同及费用控制管理软件两大类。
综合进度控制管理软件有：Primavera公司P3和P3e、Microsoft Project、Welcom公司Open Plan 等等。P3 在大型和特大型建设工程中应用最多，国内一些大型发电集团已要求其工程承包单位必须采用P3进行工程施工的进度计划管理。
合同及费用控制专业软件主要国内自主开发，如水电工程概预算、合同管理、财务软件等等。
建设工程一次性的特点又决定了水电工程管理信息系统的应用必须及时有效。为快速、成功地组织实施，应重点落实以下几个方面的工作。
工程管理信息系统的实现和应用有三种模式：自主开发专用系统的开发应用模式、购买标准商业软件使用模式和引进较成熟的工程项目管理系统（原型）与开发相结合的实施模式。
自主开发系统首先要建立起基于数据处理、工作流程和岗位责任的信息结构和管理模型，建模工作需要各级领导、业务人员与信息技术人员经过长期的调研、讨论和需求分析才能完成，加上软件的设计实现、开发、修改、稳定、成熟等工作阶段，这种方式需要众多的人力资源配合和较长的开发周期。
目前国内外流行的商业管理软件大都只局限于某一个特定的领域，如：财务软件、工程进度管理软件、人事管理、工商业进销存管理等，它们不是水电建设工程管理专业系统，不能从整体上满足水电工程项目管理中涉及到的业务和数据处理需求，在不同的专业部门之间，无法形成完整统一的数据操作标准和数据共享关系，不能达成协同工作和管理的要求。
引进较成熟的工程项目管理系统（原型）与开发相结合模式是一种很好的选择。三峡等工程管理信息系统以及由其构成的原型成功的应用为采用这种模式提供了可能。系统原型的建设人员通过长期水电工程管理信息系统建设实践，已是掌握信息技术又有工程项目管理理论知识和经验的人员，他们不仅能科学的分析和处理建设工程实施过程中产生的各种信息，而且能根据工程管理实际情况适时组织开发适应业主要求特定功能子系统。
建立合理有效的组织是实现水电工程管理信息系统目标的重要保障。我国大型水电工程的建设管理是由业主方建设公司和多个专业监理公司组成的多平面管理，其管理信息系统建设是以建设公司为主体并成立信息中心或类似机构负责组织实施。在建立实施机构、明确目标、确定职责和人员中应将其提高到工程管理项目总控模式的作用来考虑，并进行：
（1） 确定实施组织内人员组成是业主管理人员、系统开发和实施人员、工程参建单位专业人员；落实对组织内人员的任务和职能分工；明确有关人员在数据收集和处理过程中的职责。
现代大型水电建设工程管理信息系统的应用是系统内不同子系统应用的集成，在实现进度、质量、投资目标控制和合同管理等主要功能过程中强调了工作流管理与项目的沟通管理。因此大型水电建设工程管理信息系统的运行需要建立统一的覆盖工程现场参建各单位并能接入INTERNET的互联网络平台，而互联网技术的发展又可进一步促进建设工程在线项目管理、工程多媒体信息交互以及电子采购和电子招投标等电子商务功能的应用。
培训是保证管理信息系统实施成功一个重要步骤，应在提交系统原型后进行。培训方式采取交互式，培训的对象分三个层次：决策层、执行层和操作层。
对决策层的培训内容主要是信息系统能做什么，提供的信息能否满足决策者的需要；系统对工作流程定义是否符合实际工程管理组织模式，管理思想能否符合或被接受；提出系统实施难点和实施方案，以获得领导者的支持。
对执行层的培训应按功能子系统分组进行，主要讲授本功能子系统对工程项目的专业管理是怎么做的，看是否符合或满足业务处理的需要；认真听取工程管理人员建议，不断增加和完善系统功能。
工程管理信息系统的应用是全员的，对操作层的培训是在系统操作使用层面上对全员进行培训，培训内容主要是信息管理制度、计算机软硬件基础知识、相关功能子系统操作使用等。另外还要及时对系统管理员进行系统安全、数据备份等系统管理和维护方面的培训，确保系统稳定运行。
未来建设工程管理信息系统的发展方向是专业化、集成化和网络化。随着三峡等水电工程管理信息系统原型的不断完善和商品化以及由其原型系统应用的成功，以后我国大型水电工程管理信息系统的建设将会主要采用由原型系统组织实施的方式。因此快速、成功地组织实施尤显重要。
[1] 中国建设监理协会组织编写. 建设工程监理概论. 北京: 知识产权出版社, 2003.
从广义上来说，物流管理信息系统应包括物流过程各个环节的信息系统，是一个由计算机、应用软件及其它高科技设备通过全球通信网络连接起来的系统。从狭义上来说，物流管理信息系统只是管理信息系统在某一涉及物流的企业中的应用，即管理物流的系统。
随着信息技术的发展，特别是现代物联网的兴起，信息技术在物流中的应用将会促进物流业的迅猛发展。物流管理信息系统是物流类专业的专业核心课，综合性和实用性较强，将物流学、管理学、计算机科学和通信技术等内容结合运用。
教学重点分为两个部分：一个是让学生意识到信息技术对物流企业管理活动的重要性，让学生掌握物流管理信息系统的基本结构、功能及建立物流信息系统的基本思想和方法，要求学生能完成中等规模的物流管理信息系统的设计与开发。二是要重点培养学生的实践动手能力，实际操作物流工作软件及信息化设施设备的能力。随着物流企业越来越向智能化发展，熟练地掌握信息技术是高职高专学生必不可少的技能。
课程设计是物流管理信息系统课程的重要组成部分，其目的是巩固学生所学的物流管理信息系统理论知识，培养学生分析、设计和解决实际问题的能力，提高学生综合应用计算机技术及设施设备的能力。整个设计秉承着“以学生为主体”的思想，充分调动学生的积极性和能动性。
针对物流管理信息系统课程设计教学环节中的实际情况，对该课程设计教学实践中遇到的主要问题进行总结，其内容如下：
（1）目标定位不明确，相关课程的知识储备不足。物流管理专业的学生反映物流管理信息系统很难，基于他们没有数据库应用基础、计算机网络的相关前导课程，所以他们对于这门课程不容易上手。调查发现，大多数高职院校开设的这门课程实践环节薄弱，内容整合性不够好，导致很多学生对学习这门课程的目的不明确，缺乏主动性、积极性，并且有畏难情绪。
（2）课程内容丰富，面面俱到的机械整合不合理。物流管理信息系统的课程包括两部分内容，一是管理学科中的物流管理方向，包括物流以及物流管理信息系统概述、信息技术（数据库技术、软件开发技术、条形码、EDI、GPS、GIS等）；另一种是物流工程方向，包括管理信息系统的规划、开发、分析、设计、实施、评价等。物流管理信息系统的内容非常丰富，简单的将两部分内容叠加，在有限的课时下，教师全面透彻的讲授上述所有内容非常困难。而且对于物流管理方向的学生来说，掌握信息系统的开发设计比较困难，但是完全不学习这方面的知识，对于物流软件只是机械的重复，不能深入理解系统的原理及各环节的相关性。
（3）实践性不强，并且缺少实践教学的具体安排。对指导学生课程设计实践活动以及实践操作的具体要求没有应有的规范化和标准化，使得学生得不到具体化的训练。很多学生反映物流管理信息系统的开发内容较难理解，而且开发的系统对物流企业的实际用处没有实践性的理解；理论知识也只是机械的听讲，过后就忘。真正走上工作岗位，面对物流企业越来越全面的信息化操作觉得力不从心。
因此，针对上述存在的问题，积极探索新的教学思路，对这门课程进行教学改革，对培养社会真正需求的物流人才具有重要的意义。
3.1 课程设计的教学目标。教学目标必须根据培养目标和学校的专业特色来制定。武汉城市职业学院是一所高职院校，以培养技术型人才作为办学指导思想。将物流管理信息系统课程的教学目标设置为：通过理论学习与实践教学，培养学生灵活运用各种物流信息技术的能力；根据管理信息系统的理论了解物流管理信息系统的规划、分析、设计、开发过程，培养学生具备物流信息系统的管理能力和初步开发能力；结合先进的管理思想和决策方法，实现对物流活动中各种信息的采集、加工、传送、存储过程。
根据上述培养目标，教学内容应针对学生的专业背景进行设置：针对物流管理类专业，学习物流管理信息系统的目标是培养其成为物流管理信息系统及物流信息技术的管理者和使用者。由于他们信息技术及计算机应用能力相对较弱，教学内容中补充数据库相关内容，以及系统开发的相关内容，以辅助更好地理解和使用物流系统。但侧重于物流管理信息系统的基本概念、系统的管理使用以及物流设施设备的使用上。
具体目标：以第三方物流企业的实际业务管理过程为规划、分析和设计的原型，主要完成该第三方物流的仓储管理（货物入库管理、库存管理、盘点管理、出库管理、车辆配送管理以及系统管理）简单的工作流程。在此基础上，结合实际的第三方物流系统软件，学生在实践中体会系统在物流企业中的应用，将物流的入库、库存管理、出库、配送等环节有机地结合起来。 3.2 课程设计的教学内容。根据物流管理专业学生实际情况，将数据库、计算机的相关知识加以补充，初步掌握信息系统的设计与规划，这部分内容是为更好地管理使用物流系统打下基础。重点在于建立学生系统的概念，熟练地掌握物流系统软件，以模块化教学，将任务分解，以实际任务驱动来组织教学。教学内容的具体安排见表1。
3.3 教学效果及评价。在学期后的调查结果表明：学生普遍认为该课程实践性很强，没有枯燥的讲理论，而是在“做中学”，获得了将理论知识应用于实践的乐趣。
（1）部分学生的课程设计成果。课程设计的教学环节中，在教师的指导下让学生详细分析企业的具体流程情况，画出简单的业务流程图。图1为学生画出的第三方物流企业中心业务流程图。
（2）在整个学期的学习和实践中，能够熟练地掌握第三方物流软件（尼奥系统）。在物流实训室中，能熟练使用电子标签、立体仓库等物流设施设备。
（1）物流管理信息系统是一门理论与实际相结合的课程，但由于内容繁杂，课时有限，现有这门课的教学方法通常过于偏重理论教学，缺少理论与实际的结合，导致学生学习时常感觉这门课程内容枯燥，逐渐缺乏对这门课程的兴趣。为改进教学效果，提高学生的学习兴趣，在理论方面的教学，可利用学校软硬件条件，针对相应的理论知识展开实践教学。比如讲物流信息技术，涉及到条形码、电子标签的内容，可以在物流实训室讲解这部分内容，教师可以一边讲解一边操作，这样学生就觉得丰富多了。将学生分为5～7人一组，以小组的形式自己动手完成设施设备的操作。提高他们学习兴趣的同时，大大增强了他们的合作意识和动手能力，这正是高职院校培养学生的理念。
（2）实践环节可以采用多种形式实现，对于物流管理信息系统方面的学习，可以第三方物流企业的工作流程为模型，采用课堂系统设计与实际系统软件使用相结合的形式，逐步提高理论与实际相结合的广度和深度。
通过模拟第三方物流企业中的实践，学生可以用所学内容对实际企业的物流信息管理过程提出建设性的建议并给出具体的规划，从而真正实现理论对实践的指导意义。第三方物流企业系统软件（尼奥软件）见图2。
（3）每节上机实训课程都有详细的实训指导书，模拟企业实际工作需要设计任务，让学生有身临其境的感觉；数据详细，任务具体，将实践操作的具体要求规范化和标准化。《尼奥物流管理系统》实训指导书见图3。
物流管理专业的物流管理信息系统课程设计的教学目标要以培养学生的实践技能为出发点，根据物流企业的实际业务需求不断地改进教学方法和教学过程，并保证教学内容的相关性和实践性。本文主要结合武汉城市职业学院物流管理专业对学生能力培养的实际需求，丰富物流管理信息系统课程设计的教学内容，对教学设计中的教学方式和教学组织过程加以总结和改进，对物流管理专业教学起到一些启发作用。
[1] 庄丽华，徐守坤. 《管理信息系统》教学内容与实践体系改革的探索[J]. 中国现代教育装备，2008（7）：98-99.
[2] 梁妍，王知强. 管理信息系统课程教学改革与实践[J]. 图书馆学研究，2010（7）：19-21.
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