信息系统建设是物资管理的重要工作内容，是实现物资采购供应的基础保障，是提升物资管理水平的有力抓手。太原铁路局（以下简称铁路局）通过领会中国铁路总公司（以下简称总公司）领导和物资管理部对信息系统建设的指示精神，精心部署、细化制订方案，强力组织推进，信息系统建设取得了一定实效。
中国铁路总公司要求各单位要完善信息系统建设，建设全路统一、互联互通的铁路物资管理信息系统和物资采购商务平台，依托信息化手段把从采购计划到报废处置全部物资管理业务流程纳入监控体系，全面规范物资管理行为。1）全面掌握总公司物资管理信息化建设要求。针对总公司的物资管理信息化建设要求，太原铁路局通过全面分析，并从实际出发，制定了太原铁路局物资管理信息系统实施方案，明确了依托信息化手段需达到的计划、采购、供应、消耗、核算等实现物资全过程闭环管理的具体目标，实现系统、平台互联互通、信息共享。2）加大投入全面落实建设要求。为了认真做好信息系统的建设，太原铁路局在政策、资金、技术以及人力物力等资源配备方面给予了大力支持。一是在把握先进性、前瞻性和实用性的基础上投资建设了局域网、互联网网站群。二是将信息网络通道接入车间班组，为信息系统实施奠定网络基础。3）全面落实总公司1+1主业务核心。围绕总公司信息化工作思路，太原铁路局在规范使用总公司1系统+1平台的基础上，结合自身物资管理需求，建成了以总公司铁路物资管理信息系统和物资采购商务平台为核心，铁路局车间班组物资管理、闲置物资调剂、应急物资管理等10个信息系统为业务支撑的“2+10”物资管理大数据平台，形成了路局、站段、车间班组三个层面的全覆盖信息化管理体系。4）全力推进、落实总公司要求。为保证实施方案落到实处，太原铁路局一是明确了信息系统建设各项工作的责任部门、单位及完成期限，要求各部门高度协同、密切配合，严格按时间节点推进落实，确保各项工作有序进行。二是按照“机关服务、基层自立、各司其职、各负其责”的工作理念，各部门对系统升级改造工作的量化考核指标建立了界面清晰、职责分明、运行有序的逐级负责体系。
太原铁路局依靠信息化手段撬动物资管理新引擎，从不同角度深化信息系统应用，探索、创新、完善物资管理方法和途径。1）加强用户管理。践行“大物资”理念，充分利用物资管理信息系统加强物资大数据的积累与分析，实现信息系统使用单位全覆盖、物资范围全覆盖、采购过程全覆盖。一是太原铁路局“2+10”物资管理信息系统涉及的所有基层单位、运输站段、运输辅助单位及站段管理非运输经营网点全覆盖。二是太原铁路局的运营维修物资，大修、更新改造、专项资金项目用物资，站段管理非运输经营网点所需物资，站段其他业务所需物资全部通过信息系统管理。三是信息系统覆盖使用单位所需物资均通过物资采购商务平台进行，实现了采购全过程信息化管理。2）加强信息系统人员培训工作。一是组织基层单位系统管理员、计划员、管库员、财务人员、业务员等业务骨干进行集中培训，物资部门领导亲自开班动员，专人全程盯控培训过程，确保培训效果。二是系统升级改造后，路局物资部门对采供单位全部使用人员实施专项业务培训，并进行全流程操作演练，确保采供单位系统运用效果。三是业务骨干人员对本单位其余相关人员全部实施了培训。3）加强监督检查。太原铁路局在逐级负责的基础上，通过过程监督、检查，及时解决系统运行过程中存在的问题，强力推进信息系统运用工作。一是利用系统升级改造微信群，向使用单位提供专业化、即时性业务指导的同时，从路局物资部门到基层单位采用日常指导、包保检查、专项整治等方式对系统的应用情况进行跟踪写实，总结经验，巩固效果。二是经过试运行，太原铁路局在项目组提供操作手册的基础上，总结系统应用中存在的常见问题，编制操作问题百问百答，解答了基础数据配置、计划、采购、供应、结算流程等环节的易见问题，指导系统应用。三是路局物资部门将所有系统应用单位按照分工分包给处内业务骨干人员，做好系统应用情况跟踪写实，对发现的典型问题进行针对性分析考核，督促系统规范使用。
按照总公司物资体制改革“管、采、供”分离的要求，太原铁路局物资管理处通过系统参数设置，实现对全局物资管理模式的设定。通过统计分析各类业务数据，实现对全局物资采购供应流程的监督；物资采购所负责接收需求计划、组织实施采购等环节，充分履行物资采购职能；物资供应段负责执行采购合同、维护采购订单等环节，充分履行物资供应职责。合理明确的职能划分既实现了“管、采、供”分离，又做到了业务流程的无缝衔接，使“管、采、供”分离线促进业务处理规范
太原铁路局依托物资管理大数据平台，将全过程控制融入信息化管理。一是同步完成了1系统+1平台的升级改造，完成了两个系统的互联互通、信息共享；同时启用了新系统的采购订单网签、线上采购功能，实现了计划、采购、供应、消耗、核算所有环节的纵向贯通，实现了物资全过程闭环管理。二是通过禁止手工输录入库单、收发料引用系统凭证等控制，将业务流程控制手段由人控变为机控，促进业务流程规范。三是充分利用计划追踪、采购订单追踪等功能，多层次多角度地对物资采购、供应、使用过程进行全流程分析监控，使评价考核有据可查，为物资管理提供决策支持。四是通过建立信息系统合同库、价格库、供应商库，实施二级物资目录管理，夯实了物资基础数据管理，为物资采购、供应、管理提供了数据支持。
依托物资采购商务平台全面公开信息，切实实现阳光采购、充分竞争。一是将供应商资格要求、审查方式、审查标准等信息通过物资采购商务平台公开，凡符合资质要求的供应商均可参与，最大程度地培育物资供应市场。二是将物资采购信息通过物资采购商务平台公开，使潜在供应商充分获知采购信息，积极参与竞争。三是对无法实施公开招标的项目，在物资采购商务平台上审前公示公告，接受社会监督。四是将采购结果全部在物资采购商务平台公示，公示期满无异议后下发中标（成交）通知书。五是在物资采购商务平台公布两部24h（自动）值守电话及廉政邮箱，方便采购当事人通过各种渠道反馈在物资采购方面出现的违法、违纪、违规行为和对采购结果的异议。
一是依托物资管理大数据平台“物资管理纪律规矩信息系统”向全局国家、总公司、路局物资管理规章制度、党风廉政建设要求以及供应商信用评价信息、产品质量通报等方面信息，实现物资采购供应管理有章可循、有据可依。二是依托“技术规格书管理系统”，梳理近年来集中采购物资设备的技术规格书，建立技术规格书参考数据库，使技术规格书编写便捷、规范有效。三是依托“评标专家抽取信息系统”，随机抽取集中采购评委，从源头上为规范物资采购提供保障。
一是依托“车间班组物资收、支、存信息系统”，及时、准确掌握全局物资的收、支、存数据，实现了物资库存动态管理、有效调配；准确掌握有保质期物资的生产日期、保质期限，对接近保质期物资进行预警，确保有保质期物资安全有效使用，杜绝超出保质期造成的资金浪费。二是依托“闲置物资调剂信息系统”，构建局内、段内两级闲置物资调剂平台。使用单位产生物资需求后，严格执行能调剂不重复采购原则，对本单位内部无法调剂的由路局组织局内调剂，变闲置物资为有效物资。
一是依托“供应商管理”“供应商评价”“采购追踪管理”对物资供应商实现有效管理，实现物资采购源头可控，实现从班组到车间、从车间到站段、从站段到路局对产品质量和售后服务的直接评价、动态反馈，促进供应商管理规范；依托物资采购商务平台对商发货流程实施管控，向供应商发送采购订单前，必须录入商供应物资的生产企业，商及对应生产企业同时确认发货后，采购订单方能流转至下一流程，杜绝假冒伪劣产品流入路局物资市场。二是为杜绝假冒伪劣产品流入太原铁路局的可能，夯实铁路配件专项整治活动成果，强化设备质量源头控制，依托“中鼎智慧物流云平台”信息系统，探索试行将太原铁路局采购的所有运营、建设实体物资从生产企业准备和发运到收货为止的物资配送全程监管，将总公司铁路配件专项整治活动从治标向治本转化。
信息化时代，构建应急训练智能化管理平台，实现救援训练管理信息的互联互通，为模拟训练、救援实战提供科学依据，成为加快智能应急救援信息化发展建设的重要步骤。针对我国救援队伍的技术含量不高，救援信息保障技术不足，我国对救援体系的建设更加重视，确保救援工作顺利进行。充分利用先进的信息化手段，积极探索救护队伍信息化救援训练方式，及时、准确、有效地为救护队提供可供训练和救援的参考方案，构建以物联网为基础的各类设备相集成的系统，实现完善的智能信息化训练和指挥管理平台，提高训练和救援效率，切实提高救护队伍的实战能力，建设囊括智慧训练系统、智慧救援系统和智慧保障于一体的智慧救护体系，是目前矿山救护队面临的重要课题。因此，通过系统研发，采取需求调研、体系搭建、技术攻关、分项建设、统一整合等办法，达到训控一体化、系统集成化、运行网络化、管理精细化的目标，是为救护队开展信息化条件下训练和管理创造条件的当务之急。
本平台以信息管理为核心、以业务处理为基础、以工作流程为依托，在深入分析救援训练的管理模式、资源利用、考核方式的基础上，紧密结合救护大队的实际训练情况，综合运用计算机网络、分布式数据库和多媒体通信等多种技术，设计了集各项训练、教学、办公、后勤保障等业务于一体的应急训练与救援指挥的智能信息系统。本系统具有上级对下级训练进行指示和指导，对下一阶段的训练做出决策和计划，统筹掌握各项应急救护训练进度和训练情况，对训练情况进行实时监督，上报申请考核以及统计成绩，统筹训练资源，对演习和实战考核进行监控，分析训练动态等功能，加强对应急训练基本业务、考核标准、设备操作的全方位自动化管理，强化训练中的薄弱环节。
本系统基于其应急训练和指挥管理机制和主要应急业务流程，设计基于B/S模式开发架构的，采用物联网、通讯、人工智能等技术，集应急资源管理、应急训练动态管理和应急救援指挥处置一体化的信息系统。
本系统生理特征监测数据由可穿戴生命体征监测仪，便携式监测仪和软件平台获得。系统可对受试者的静止状态和运动状态的多个体征指标进行监测，其中受试者在静止状态时通过便携式监测仪可监测血压、血氧、心电、呼吸波形，受试者在运动状态时通过可穿戴生命体征监测仪可监测、心率、体温、呼吸频率、计步、运动频率和相对运动量，同时系统可对受试者进行室内和室外定位。受试者生理体征数据传输到计算机后，智能化综合管理软件将受试者的各种生理参数汇总、存储、分析，得出结论，供用户查阅，并提供智能服务。
首先：参数监测，生理参数的全面采集和运动姿态的实时采集，可以实现管理人员对测试人员在训练科目中的生理状态和训练状态的全面实时感知，以此作为训练效果评估的依据；室内外定位信息的获取可使得系统及管理人员更加全面的得知训练人员的实时位置，以监测和评估训练的实施状况；采集训练人员体征数据进行后处理、分析、回放并归档，可设置报警。可同时对多人体征进行实时监测和保存；
其次：训练综合，系统平台可提供训练科目的与场景的编辑和管理功能，提供科目场景编辑工具，实现特色训练的设计；平台可综合采集训练科目的其他传感信息和数据信息，以可视化的监测手段和扁平化的管理手段全面监测与控制训练的实施，并对训练提供全面的回放与分析；
再次：分析决策，系统平台提供全面的训练数据分析和数据挖掘引擎，提供针对科目和个人的模式分析和行为分析，并对管理人员和指挥人员提供辅助决策功能。
系统整体结构可分为五层：数据采集层、数据接入层、数据平台层、信息层、GIS服务。
数据采集层以开放性、模块化、可配置的架构原则配置传感器和收发装置，通过在训练人员个体上配置基于多传感器和定位信息融合的系统，实现个人生理数据、定位数据、运动姿态数据及周边环境数据的采集与获取。
数据接入层的作用是将所采集到的数据通过ZigBee/Wi-Fi等无线传输的方式接入到后台信息系统中。此外，也可以在事后以人工录入等方式将数据信息录入到后台信息系统。
数据平台层的作用是将上传得数据进行处理后进行存储、处理，最终进入到数据库。这些数据作为系统训练评估的有力支撑，通过数据平台层，对业务数据进行数据清洗、挖掘，建立数据仓库，该数据仓库面向不同业务主题、集成的、随时间变化的、但信息本身相对稳定，可以实现即时数据查询、统计报表需求，如图2。
GIS作为平台其系统人员室内外定位服务，因此在数据完备性、空间分析能力、数据表现形式、对各种平台的支持等方面都有着较为严格的要求。GIS服务与时间信息相结合，从时间、空间上对人员行为和训练效果进行监控。
信息层通过多种信息化手段，将监测信息快速、准确地到管理层面等。基于GIS和LBS系统支撑，该系统的信息系统，不仅可以实时的监控人员的状态，还可以人员所处的环境参数。形式包括网络平台、集中监控和手持/佩戴移动终端平台的。
系统建立应急装备档案库，为各类装备统一编码，配备电子标签，实现全生命周期管理。如针对每一辆救援装备车辆，实时监控追踪车辆装备信息，根据设置参数系统自动向相关人员发送短信通知，如图3。
1）本系统支持在全球任意地点登录；由甲方提供能够接入公共Internet的固定IP地址；
2）针对每一辆救援车辆装备，系统能够登记管理人员和维护人员的手机号，实时监控追踪车辆装备信息，根据设置参数系统自动向相关人员发送短信通知；
本系统通过网络信息资源的建设，实现各业务数据的录入，数据的展示，数据的统计和汇总，训练进度、训练成绩、训练消耗等业务数据的采样分析，数据的上传和下达，不同级别数据库之间的数据同步，以及数据的申请、审核、撤销、打回等业务流程功能。同时可以实现多媒体信息、教学资料的存储管理、快速查询、实时存取和随机编辑，可以开展网上教学训练活动和训练资源的充分共享和有效管理，能够更好的加快救护队训练现代化、信息化建设步伐。
基础信息管理：实现对危险源数据库、应急物资数据库、应急队伍数据库、专家信息库、矿区图件数据库、事故案例数据库、法律法规数据库等各类库资源的管理。
应急训练管理：实现对人员训练与评价管理、人员值守状况管理、业务考核和技术操作管理、综合信息汇总管理。
救援指挥管理：实现应急救援预案管理电子化，可以动态调整预案，并对调整的内容进行备案，形成智能化管理。对事故处置预案的响应情况、各单位配合情况和事故的实时救援情况等关键要素进行跟踪记录，由专家对重要节点的关键要素进行评价、总结和分析，对应急响应各环节进行评分，形成统一的专家意见。
运行维护管理：实现对系统使用者的名称、密码、使用权限等信息的管理确保该系统的安全保密性。
本平台提供对数据库资源的全面管理和模糊查询，实现了物联网技术的全面应用。综合运用无线设备技术、网络技术、物联网信息管理技术、移动终端开发技术，实现了物资人员的识别与实时定位、救护队员生命体征信息采集与传输、信息集成与指挥决策；采用了计算机与通信技术的综合集成：计算机信息技术和智能决策支持系统有助于在发生矿井灾害事故时能够根据事故性质进行智能判断和分析，提供可供参考的救援决策，辅助领导指挥应急救援，调度各个相关救援机构实施救援措施，各个救援机构可以根据实际的救援情况进行实时改变以往传统的借助电话进行单向的信息交流，实现调度指挥中心与救援机构之间的信息互动性，从而保障应急救援响应及时性和抢救工作有效性。通过信息化手段进行处理煤矿应急救援预案所设定的主要危险源和灾害形式、救灾方式等，加强监察机构及时掌握信息和加强监督执法力度，做到矿区安全预警体系的建设，提高各级部门相互协同的整体工作效率，推进矿山安全监察信息化的进程。
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物流信息化已成为物流企业提供服务的前提条件，更成为物流企业提供第三方物流服务的前提条件，同时也是企业降低物流成本、改进客户服务、提高企业竞争力的重要手段，在物流管理专业学生的学习中具有重要的地位，该课程对于学生的职业素质养成及综合运现代物流信息系统进行物流相关业务操作能力具有非常重要的意义。本文在对近几年来《物流信息系统管理与维护》课程的教学实践总结基础上，从课程设计思路、教学内容、教学方法与手段以及课程考核方式等角度，提出了物流信息系统管理与维护课程基于项目化教学改革的若干思路。
现代物流企业面临着日益激烈的国内外市场竞争，要求企业必须采取有效的组织和管理模式快速响应市场环境的变化有效降低成本，提高服务质量，使物流系统具有高度的敏捷性，降低成本。物流信息化已成为物流企业提供服务的前提条件，更成为物流企业提供第三方物流服务的前提条件，同时也是企业降低物流成本、改进客户服务、提高企业竞争力的重要手段[1]。《物流信息系统管理与维护》为物流管理专业高职学生重要的专业课之一，那么，如何结合高职院校《物流信息系统管理与维护》课程的教学现状，提高物流信息系统管理与维护的教学质量，达到增强高职学生市场竞争力的目标？通过近几年来对《物流信息系统管理与维护》课程的教学改革，本文从教学设计思路、教学内容等进行讨论总结，提出针对高职学生特点的课程改革方案。
本课程针对高职教育的特点，在课程的教学设计上紧紧抓住理论和实践两条主线。课程立足于物流岗位群，构建出高职物流信息系统管理与维护“项目主题式”的“分析岗位任务－确定主题任务－设置项目情境”的课程教学模式，设计了五个项目任务，主要包括认知物流信息系统、SCM系统管理与维护、WMS系统管理与维护、TMS系统管理与维护等内容。以项目管理和任务驱动的方式，通过设计和开发大量物流虚拟实训场景，让学生在近乎真实的运作环境中，用近乎真实的设备，按不同的岗位，通过虚拟企业的角色扮演，进行物流技能的实操和体验，实现理论和实践的对接和融合[2]。
整门课程以物流信息技能培养为主线，由教学链与实训链构成，理论教学与实践教学双元强化，实现两者的紧密衔接，设计了五大课程模块如表所示：
通过导入项目教学和体验式教学相结合的设计思路，寻求以模拟管理或情景教学作为在校实训的基本形式，通过情景模拟、角色扮演、分组对抗、案例教学与自主学习等多个方面进行教学改革，在实践中探索并完善以参与式、体验式、交互式和模拟教学等多种实训方法，引导学生积极思考、乐于实践、提高教与学的效果。
从高职高专层次学生的学习能力出发，全面阐述了现代物流信息技术的关键技术原理及其在物流领域的应用，侧重于实用性和操作性，设计了5个项目任务，主要包括认知物流信息系统、SCM系统管理与维护、WMS系统管理与维护、TMS系统管理与维护等内容。
本课程在教学中大量采用“案例教学法”。均是较为典型的、具有学生讨论与研究空间的案例。通过分析讨论经典案例，让学生从真实的企业实践中领悟物流信息技术的应用和作用。
在本课程教学中经常采用此方法。例如，针对“SCM系统管理与维护”项目，学生首先就需要分组讨论设计方案，制定项目实施计划，在课程中设置了分组合作进行讨论、思考和解决物流管理某业务中的实际问题，达到了本专业团队合作精神的培养。
我们从理论出发，结合物流中的实际发生业务，通过教学辅助软件，更形象生动地解释先修课程的理论知识[3]，学生可以通过Flexsim仿真软件完成配送中心货架、分拣操作台、叉车、操作员等仿真设计，营造一个仿真的操作平台，进行配送中心优化设计，对学生职业技能的提升具有不可估量的作用。
[1]方轮.物流信息技术与应用[M].广州：华南理工大学出版社，2006,（9).
ERP（Enterprise Resource Planning，企业资源计划），是指建立在信息技术的基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。通过ERP软件及平台的操作，可使人们对企业管理的各项业务更加熟悉，并对企业中的人流、物流、资金流以及信息流的流动更加清楚。
武汉科技大学城市学院于2011年12月与上海鼎捷公司签署了“现代企业ERP管理人才培养校企合作协议”。根据协议规定，上海鼎捷公司提供我院经济与管理学部“易飞7.0（企业版）”ERP管理软件用于教学使用。工商管理毕业实习综合实训就是基于该ERP实训平台展开。
基于ERP实训平台的工商管理专业毕业实习综合实训共包括四个阶段：第一阶段包括ERP基础应用课程、ERP主流程介绍、ERP基础操作；第二阶段是供应链管理，包括供应链主流程、ERP销售管理、ERP采购管理、ERP存货管理以及供应链主流程体验；第三阶段是生产管理，包括生产制造主流程、ERP产品结构管理、ERP物料供应管理、ERP工单与委外管理、ERP工艺管理和生产主流程体验；第四阶段是财务管理，包括ERP应付账款管理、ERP应收账款管理、ERP自动分录管理和ERP会计总账管理。具体每一阶段的教学内容、教学目的与要求、教学重难点可见以下表1～表4。
（2）了解企业经营管理的主业务流程1教学重点：ERP的基本理论及发展历程、企业主流程
（2）掌握易飞ERP主流程体验基本操作1教学重点：ERP在企业应用中的主流程、各子系统基本业务流程和单据设置
3.2易飞ERP系统公共参数设置1（1）理解ERP系统初始化的作用和目的
（3）能在易飞ERP系统中完成数字化企业公共参数搭建1教学重点：公司数据的建立、ERP系统用户管理及公共参数设置
（3）能运用易飞ERP系统进行销售管理1教学重点：销售管理主业务流程及操作、销售相关单据的生成及审核
（3）能运用易飞ERP系统进行采购管理1教学重点：采购询价核价和请购管理、采购单据及其变更、进退货管理
（3）能运用易飞ERP系统进行存货管理1教学重点：品号信息管理；库存交易及库存盘点
1.2一般企业生产制造业务与生产制造模块对应关系11第2章ERP产品结构管理
（2）熟悉ERP系统录入BOM变更作业1教学重点：ERP系统录入BOM作业
教学难点：ERP系统录入BOM变更作业（续表3）11第3章ERP物料供应管理
3.5常用报表简介1掌握LRP（批次需求计划）1教学重点：LRP（批次需求计划来源及计算逻辑）
（3）能在易飞ERP系统中完成生产入库单和委外进货单1教学重点：工单及变更单的录入；领料单及退料单的录入
教学难点：在易飞ERP系统中完成生产入库单和委外进货单第4章ERP工艺管理
4.5常用报表简介1（1）掌握ERP工作中心，工艺路线）熟悉ERP工单工艺
（3）熟悉投产单、转移单、入库单等工单工艺流程1教学重点：ERP工作中心，工艺路线等基础信息设置
教学难点：熟悉投产单、转移单、入库单等工单工艺流程生产主流程体验表4基于ERP实训平台的工商管理专业毕业实习综合实训的第四阶段
1.4付款核销管理1（1）了解ERP的ERP应付业务、应付管理子系统基础设置
（2）了解应付账款开票管理、付款核销管理1教学重点：ERP应付业务，应付管理子系统基础设置
2.6应收账款月结管理1（1）熟悉ERP应收业务、应收账款开票管理、收款核销管理
（2）掌握应收应付对冲管理、坏账处理管理1教学重点：ERP应收业务、应收账款开票管理、收款核销管理
（3）凭证还原管理1教学重点：ERP自动分录子系统基础设置、自动分录生成及抛转管理教学难点：凭证还原管理第4章ERP会计总账管理
（3）总账结账管理1教学重点：ERP会计总账子系统基础设置、ERP预算管理
教学难点：总账结账管理为更好地指导工商管理专业毕业实习综合实训，工商管理教研室与上海鼎捷公司签署联合著作协议，出版教材《现代企业信息化管理实训教程》。该教材针对毕业实习综合实训的目的和要求，从ERP的发展史、实施方法、案例分析到ERP系统的实务操作，进行深入浅出的讲授，以最通俗、最贴近企业应用实务的思考模式来引导学生，使其对ERP在企业中的价值有正确的认知和理解，并掌握其应用。本教材编写者都是有经验的工商管理教研室专职任课老师，参编教师均曾赴上海培训，全部获得工信部全国信息化工程师认证。
作为工商管理类专业学生的毕业综合实训，实训主要目的就是能让学生对企业经营管理有一个全面的认识，能有效融合管理学、财务管理、生产运作、市场营销等多学科的知识。毕业综合实训通过对企业的整个经营过程进行仿真，使学生有一个接近或仿佛置身于企业的实际环境中的感觉。利用现代制造业管理信息化理念对实物模拟的现代制造业产品进行全生命周期的模拟，实现产品从订单形成、车间制造、成品入库、销售出厂到用户的整个过程清晰的控制和管理，建立实物认知仿真环境。同时，也为今后的专业理论知识学习打下坚实的实践基础，理论指导实践，实践丰富理论。
1.1课题背景河北通建是一家以通信工程为主业，涉及通信工程设计、设备调试维护、软件设计、招投标、网络优化集成等多领域的集体所有制企业。公司建立了与现代企业相适应的管理体制和运行机制，建立健全了科学高效的核心管理、专业管理运行机制和严密的制度体系，全面构建母子公司体制，使其各司其责、相互协作、规范运作，实行一切靠制度管理。但通信工程行业做为通信行业的一个分支，信息管理系统的建设却远远跟不上通信行业的脚步，公司要力争以信息管理系统为突破口，全面推进信息化建设，构建起信息技术为手段的现代化工程施工企业管理体系和以信息技术为依托的产品创新体系与工艺创新体系，实现产品成本和质量的精细控制。
基于公司目前的信息化管理及业务需求，结合公司未来发展需要及信息系统的应用特点，公司拟采用总体规划、分步实施的方式，持续进行信息系统的建设工作。
公司于2001年开始实施自动化办公系统，将各子公司大部分业务处理纳入到了系统中。后于2005年又全面升级了OA系统，并集成了工程管理系统，从工程的收入、支出、质量、进度等多方面出发，对工程业务层进行了自动化管理。在此期间，公司规模不断扩大，原来规划实施的OA及工程管理系统已经很难适应公司快速发展的需要。
由于原系统的业务局限，使得好多非相关业务进入OA系统进行处理后，造成业务数据的急剧扩大，使效率大大下降。由于公司业务处理方式的变化，原OA系统也陆续出现了不同程度的局限和问题，如人力资源模块中的员工管理方式变化造成OA无法管理所有员工、现在OA系统由于系统平台的原因，可维护性较低等。从而造成目前的公司信息化建设不能为高层提供全面、真实、及时的决策依据和相关信息。
在这种情况下，公司领导决定立足原OA与工程管理系统的实施经验，深入调研，慎重选型，进行新信息管理系统的实施，为公司的进一步发展提供强有力的信息支持。
在公司迅速发展的同时，公司高层慎重决策，决定实施符合集团发展的全面的信息管理系统，由此可见，此次信息管理系统的成功实施对公司未来的长远发展有着非常重要的战略意义。
通过本项目的实施，公司将完成以下任务：即实现生产、质量和安全一体，质量设计和控制进入生产全程，成本管理覆盖生产流程，仓库管理信息化，采购信息化，销售网络化，工程管理信息化，人力资源管理，实时办公、远程办公系统，拥有商业智能和可视化的信息中心、数据仓库及知识获取系统。建立全面、统一、共享的企业信息网络平台。从而大幅度提高企业综合管理水平，进而不断增强企业的核心竞争力。
同时，本项目的实施将以其明显的通信工程施工行业特性为通信工程行业各大中型企业的信息管理系统应用提供良好的借鉴和带动作用，进而为行业信息化建设提供推动作用，并为之提供信息管理系统集成应用的经验。
近几年，我国众多企业在积极实施信息管理系统，现已有数千家企业应用信息管理系统。而通信行业依靠其对IT技术和资源的掌握，始终走在信息管理系统建设最前沿。但通信工程行业做为通信行业的一个分支，信息管理系统的建设却远远跟不上通信行业的脚步。
大多数的通信工程企业在信息化方面缺乏足够的实践经验、管理储备和技术积累，信息管理系统之所以能够帮助企业提高管理水平，就是因为它改变了企业原有的不合理的业务流程，去除了无效作业，提高了业务流程的效率。因此，在大多数企业实施信息管理系统的过程中，都要经历业务流程重组(BPR)或者业务蓝图设计的过程。在该过程中主要是找出企业现有的业务流程存在的问题，并规划企业未来的业务流程。由于施工企业业务流程复杂，同时由于一些客观因素的限制，在初期的业务流程的改进并不是彻底的。因此，对于施工企业来讲，他们更适合持续的业务流程改进。
过去几年，公司坚持成本领先战略，通过技术引进、持续扩能，企业实力迅速提升。随着经营环境的不断变化，原来的管理模式面临巨大的挑战，其表现是，管理体系中的规范，在实际业务过程中并未得到严格执行，原有管理信息系统中业务处理过程与实际业务也没有良好匹配；并且，原有信息化管理平台与其他相关管理规范和制度以及实际业务之间存在差异，由此成为提升企业执行力的瓶颈。
解决这一问题的根本出路在于引入和强化流程管理，建立起以业务为纽带、以顾客为核心，关注价值（而不是关注过程本身）的管理文化，由职能型向流程型组织转化。
逐步建立和完善面向业务、关注价值、以顾客为核心的、高效简洁的企业管理模式，形成企业管理创新文化，提高持续改进能力，奠定企业战略目标实现基础。
流程优化在企业实践中是一项持续改进的工作，不可视为一成不变，或认为经过一次设计后从此再无更改，一本万利。企业内外环境的变化是一个客观事实，为了保证企业的流程体系适应企业的需要，要遵循如图1所示的三个通用原则。
根据流程优化的原则和要求，并采用价值链及ABC分析方法，对公司的业务流程进行梳理和诊断，识别流程的关键点。从结构式来看，流程都有四个构成要素，即活动、活动的逻辑关系、活动的实现方式、活动的承担者。从概念而言，它们是流程的四个相互关联的要素，但在不同企业的流程里，它们的地位是不一样的，其中至少有一个是关键因素。
流程关键点的识别就是要找出对流程的动作产生深远影响的要素。通过流程评估与诊断，对企业的流程有了一个深刻的认识，经过以上工作剥离出来的活动正是进一步进行流程优化的基础。
接下来的工作就是要对这些活动进行相应的调整，也就是新流程的优化设计过程。
1)简化和集成横向活动。删除不必要的活动（非增值的活动），合并重复活动。
2)压缩纵向组织，适当授权，将决策点置于工作进行之处，变职能管理为过程管理。
3)将控制、检查、核对等大量重复性的工作由管理信息系统完成，消除单独由人工检验核对的工作量，提高流程的效率。
4)利用管理信息系统实现信息的“一次性”处理和共享机制，将过去串行处理的一些流程转成并行处理，提高效率。
5)消除流程瓶颈，把流程看成一条高速公路，则流程瓶颈就是公路上的关口（检查站、收费站等）或车道过少的路段。清除瓶颈的方法有，将的检查撤消，也就是说在设计流程时，要尽量减少多余的环节。
这一节以物资采购流程为例，具体介绍本次实践流程优化工作过程。展开对业务流程的优化。
公司现有采购管理流程是在传统管理模式下与手工处理相适应的，因此为了合理组织物资供应、减少库存，加速、提高企业经济效益，结合管理信息化系统搭建的信息技术平台，对现有的业务管理流程进行诊断、优化。
3)根据调研收集到的资料，企业物资采购管理的主要任务是按质按量提供生产所需的各种资源。包括：制定采购计划、签订合同、物资入库、货款结算、物资出库和库存控制以及合理分配采购资金、合理调配运输工具等管理工作。
3)物流中心通过一定的方式确定了采购价格后，确认是否执行采购，若是则实施采购，否则早各施工部门重新提出材料申请。
4)物资将直接送到各施工处，到达指定目的地后，各施工处分别计量、检查物资质量，对不合格材料拒收并通知物流中心。
这两个流程中，询价步骤与申请流程转采购流程的数据转换均为网下人工执行，效率低下不说，还容易产生意想不到的错误。流程所有数据均采用附件形式，需要人工处理，且由于格式不统一，无法自动分析汇总，也就无法实现工程材料的精细化管理。
各部门之间的收集、交换信息的主要渠道是各类单据和报表，由于人工处理这些单据和报表，信息不能共享，延误了单据和报表的传递，致使工作效率低。
工程材料申请与采购流程主要涉及三个部门：施工处、工程管理部和物流中心。在人员结构上，这三个部门都由一个领导作为总负责人，下面有几个分管不同业务的主管。据了解，工作量很大，很繁琐，容易出错。通过上面的分析可以看出，新流程需要解决的问题主要集中在以下几个方面：
1)消除了所有网下操作，提高信息共享率，提高执行效率。2)采购由库房主管发起，优化操作步骤。
在目前正在运行的工程管理系统中，公司高层对分公司、子公司工程的各项数据无法做到很好的监控，同时也无法做到实时的跟踪和监督，无法得到有效的统计汇总数据。工程管理系统在财务上的数据不准确，无法形成公司高层需要的决策支持信息。工程管理系统与财务系统无法做到无缝的结合等。
新系统将在很大程度解决这些问题：各分公司、子公司的工程通过规范的数据支持公司高层的实时跟踪与监督、实时的统计汇总数据。与财务部门系统预留接口，将与工程相关的财务数据直接导入到新系统中，以方便形成完善的决策支持系统。
目前公司的采购业务由物流中心与服务中心负责，全部通过原有信息系统及手工辅助相结合的方式进行处理，没有通畅的信息传递平台，加大了人工工作量，而且数据复杂，效率低下，容易出错。这些原因给采购部门带来了较大的工作负担，同时也容易出现采购失误。新的信息系统将实现从采购至入库、使用、回收等过程纳入到统一的平台上来，从而实现快捷、准确的采购申报流程，实现跨部门的信息共享，可以有效解决目前供应链所面临的主要问题。
目前，各种人事档案的管理、人员调配、薪资福利、绩效考核等的各种信息都通过手工的方式进行处理，缺少平台化的系统支撑，严重的影响了日常的工作效率和人事统计分析的准确性。
拟实施的管理信息系统应对对组织管理、职位管理、人员管理、招聘管理、培训管理、薪酬管理、绩效考核等实现信息化。
安全性：系统要求具有较高的安全性，系统中的核心技术和产品不能有重大的安全隐患。包括：网络环境、操作系统、应用系统、备份系统、数据安全等。采用有效的技术和工具，防止非法入侵，并能监测网络安全中的漏洞，排除安全隐患。
稳定性：要求系统具有很高的稳定性，不论是在低负荷还是在高负荷的情况下系统都能够长期稳定运行。
高效性：系统具有较高的处理能力，能够处理较多的客户连接，而且系统在进行集中批量处理时也能高效运行，响应时间能够满足今后在一定时期内的业务需要。
先进性：系统采用的技术要具有一定的先进性，是目前技术发展的潮流，并能有非常好的发展前景。
可维护性：系统要具有非常好的可维护性，提供良好的运行日志，提供界面友好的管理界面，系统易于扩充和部署。综上所述，公司原有的信息系统已远远不能满足目前企业管理和未来发展的需要，使领导决策信息不能及时完整地提供，在此种情况下，公司需要一套有着先进管理理念、管理功能强大、技术构架领先、可以实现集中管理的信息系统。
根据前期需求调研，从功能架构上看，系统由决策支持子系统、工程管理子系统、综合办公子系统、人力资源子系统、分公司扩展子系统构成。其中工程管理子系统又可划分为成本管理、收入管理、质量管理、进度管理、材料管理、机具管理、仪表管理等模块，综合办公又可划分为公文管理、工作质量管理、后勤管理等，人力资源子系统又可划分为考勤管理、培训管理等，分公司扩展子系统则包括专门针对分公司开发的实用工具，如库房管理、车辆管理、工具管理等。以下仅以人力资源子系统为例进行阐述。
在整个系统中，各个功能子系统内部的软件架构设计采用三层结构：UI层、逻辑层、数据层。
接入层是业务系统与外部系统进行数据交换的平台，由接入逻辑构成。接入逻辑分为接入界面和接口服务。对于系统使用者（内部和外部），提供多样化的接入界面，实现对业务逻辑的接入；对于与系统相联的外部系统，向业务逻辑层提供一组接口服务，业务逻辑层通过接口服务完成与外部系统的数据交换。UI层使用B/S结构，用户通过浏览器就可以访问系统。
业务层处于接入层和共享数据层之间，通过数据层的数据操作对象访问业务数据，向接入层提供统一的业务逻辑过程实现业务逻辑。业务逻辑层由一些功能模块组成，这些功能模块由相应的功能组件组成，是系统进行业务处理的逻辑容器。接入层通过业务逻辑层的相关业务组件访问共享数据层，并实现相应的业务功能。
数据层是系统的基础，数据层中的数据子层存放系统中用到的所有数据。数据层的数据操作组件向业务层提供统一、规范的数据操作对象，用于屏蔽业务数据的存储、组织和访问的细节，实现业务数据的充分共享。业务层必须通过数据操作组件访问业务数据，这些业务数据包括共享数据和私有数据。数据层中的数据组件组成数据操作组件库。
1)UI层：将企业不同角色的相关人员通过Internet紧密地结合在一起协同工作，并能有效整合第三方的系统。
2)业务流程：可灵活配置的流程引擎。其中业务流程和工作流都是可视的，企业可以随时查阅每一项业务的流程规则、路线、处理状态及参与者，用户的操作也变得更加简单和直观。
3)业务服务：提供统一的接口标准，使所有的业务都作为功能插件连接在业务流程上，这些服务可以根据用户的需要来决定是否使用甚至更换。
4)基础平台：将包含有各种底层存储、计算和传输的技术细节通过封装进行屏蔽，有效降低系统集成、应用部署的复杂度。
从企业内部来看，构建核心企业的最佳业务流程，通过信息流，协同各生产经营单位和部门的商流、物流和资金流，合理配置企业资源，提高核心企业的竞争能力和市场应变能力。
信息不对称是现代企业管理的最大障碍之一。在企业发展的过程中，各类不同的管理模式是企业经营管理的特色，但信息资源的集中管理是一切现代化管理模式得以顺利实现的基础。
信息资源的集中管理主要体现在以下几个方面：①业务基础数据的实时垂直采集；②管理信息穿透各中间管理环节的直接统计汇集；③管理指标的财务业务一体化信息。
河北通建信息化的总体设计思想是：以工程施工的监控为基础，物流、资金流的合理组织和协调控制为重点，通过信息流贯通协调物资流和资金流。
1)工程施工管理———构建企业经营管理的模拟平台：通过全面计划预算的编制和分解，描绘企业的经营管理蓝图；通过对工程施工中进度、质量、成本、收入等数据的实时汇集，为公司高层对公司运营的控制与评价提供依据和标杆。
在市场预测基础上将工程收入详细划分为施工收入、工程收入、分包收入等内容，制定详细工程施工计划，并在施工过程中随时调整，为协调质量与进度、质量与成本、进度与成本等工程施工中存在的种种关系，为市场需求、协调生产和协调材料的采购、协调资金提供指导性的预测和支持。
2)材料申请采购管理：以材料申请单为核心，材料物流流向为主线，配合合同管理、采购价格控制、材料验收控制，为公司物资供应业务的组织、监控和协调管理提供支持。
3)财务管理：资金流是企业一切业务运行的血液，财务管理是企业经营管理的保障。
配合公司所有工程施工动作，结合现金流量计划和各种费用情况，将工程施工中发生的货币资金的流入、流出与工程管理密切结合，实现资金流的高度信息化、自动化。
4)项目管理和责任中心管理：支持某一项目的计划预算管理、项目的成本费用核算和控制等管理；支持利润中心、收入中心、成本中心和费用中心的计划预算管理，利润、收入和成本费用等各类指标的核算与控制。
5)管理决策统计分析：管理软件的总体目标之一，是为经营管理者提供信息平台，数据仓库技术和数据挖掘技术的运用，为管理决策提供各类报表信息、各类指标查询及统计分析数据和随机的实时查询信息。
采用B/S结构：由客户端———应用服务器———数据库服务器组成。支持多数据库：SQL、ORACLE、SYBASE
7)可扩展性和接口:本设计思想为集团型的管理方案，具有一体化的设计，组件式的结构，模块化的设置。它是企业管理解决方案的重要组成部分，已充分考虑与其他业务管理系统的集成应用。提供标准的数据接口，支持数据的引入引出。
人力资源包括以下子系统：组织管理、职位管理、人事管理、招聘管理、培训管理、薪酬管理、福利管理、绩效考评管理等。
员工管理是整个信息管理系统的核心，提供公司合同工与计时工的管理，包括增加员工、编辑员工、减少员工和员工岗位调整四个功能，各分公司若需要增加减少员工或调整员工岗位，必须按特定的流程办理。这四个功能的业务流程如右图2。
同时本模块还需提供员工信息查询方法，实现多角度的员工统计汇总（例如按政治面貌统计、按受教育程度统计），最终以图形化的方式展示出来。
员工信息内容具体包括：姓名、性别、年龄、身份证号、入职时间，合同信息（一条至多条），证书信息（零条至多条）、培训经历（零至多条）、所在部门、家庭住址、籍贯、个人电话、个人邮箱、公司电线派遣工管理
公司员工中不仅包括合同工与计时工，同时还包括了一部分劳务派遣工，他们与其它劳务派遣公司签订工作合同。我公司无法得到此类员工的详细资料，所以这部分员工的管理要单列出来。
各分公司如需使用劳务派遣工，则需要在此系统中提出派遣工用工申请，信息包括用工数量、岗位、性别、学历、年龄等条件，审批完成后即可与劳务派遣公司联系，再将派遣工的名单及相关信息上报人力资源部，审批完成后即可使用这一批劳务派遣工。具体流程如右图3。
河北通建将培训看成是提高员工能力的重要手段，每年都有大量的员工被送去培训，并有大量员工选择函授进修，所以培训管理的重要性也越来越明显。本系统将培训管理的全过程纳入到信息管理的平台中，实现培训管理的全过程自动管理。
员工培训的信息包括：姓名、部门、时间、主题、内容、地点、方式、组织单位、费用、性质等，完成后还可填写证书的相关信息，三个月后还要填写培训效果评估反馈等内容。培训所有信息均需按不同条件汇总查询。
正如人力资源管理是信息管理系统的核心，考勤管理也是员工管理的核心功能，在目前运行的旧系统中，考勤管理很不完善，并且由于工作关系，部分人没有填写考勤记录的习惯，导致请假系统运行也不是很正常。本系统将对此部分做大幅度的改动，将要求公司所有员工（包括招聘工）按要求自行申报考勤，各分公司每个月所得到的数据均来自员工每天申报的考勤。同时请假系统也将与考勤系统关联起来，请假期间的考勤将不允许申报。员工每天的考勤信息包括的主要内容有：所在地、工作状态、简要描述、交通情况、住宿情况、加班情况等。其中交通情况包括起止地点、交通车辆类型、车票价格等；住宿情况包括住宿类型、住宿费等。
本系统充分考虑到公司员工对计算机的使用程度和方便情况，为最常用的部分（考勤等）提供了两种申报方式：本人申报方式和项目经理申报方式。本人申报方式适用于网络公司等计算机普及率和使用水平均比较高的部门，项目经理申报方式适用于施工部门，可由项目经理代替申报考勤。考勤申报的模式如图5。
请假模块将按照公司制度实现，仅实现考勤部分，对薪酬部分不做实现。具体流程如图6。
绩效考核相对比较简单，是公司相关主管领导对负责部门的一个测评，填写后人力资源部主管存档即可。如右图7所示。
人力资源管理中另外一个核心就是员工权限管理，本系统将会把权限管理贯彻至所有方面，大点某功能模块的可能性，小到一个流程的步骤的是否允许审批，完全依赖权限系统。
本系统中一个重要的特色就是授权管理，当甲员工出差时，可以将自己的权限授于乙员工，这样乙员工可以临时获得甲员工的全部权限，直到甲员工再次登录时，乙员工临时获得的权限将被甲员工自动收回。
如果乙员工被临时授予权限，那乙员工代替甲员工实施的操作行为将被以乙员工的姓名记录下来，其后注明何时何人授予的权限。用于区别甲员工本人的操作。
在项目实施过程中，河北通建结合自身的企业管理特点，充分利用已有的财务管理电算化、网络高效运作的成功经验，整合业务、统一规划，实施稳步推进、务求实效的原则，逐步推进信息化建设。经过一年的努力，基本完成了项目一期规划和目标，建立了科学统一的编码体系，实现了工程管理/综合办公/人力资源的业务一体化管理。
目前，本项目已经进入运营阶段，目前系统运行情况比较稳定，新系统对公司经营管理水平的提高起到了重要的推动作用。
1)工程管理系统实现以工程为中心的施工/管理一体化。以客户服务为核心，实现工程施工进度/质量/成本/效益等情况的实时跟踪，融入到自动化管理当中。
2)工程管理系统实现主工程管理/子工程管理/发票管理/回款管理/质量管理/进度管理，分公司扩展模块实现了库房管理（工具/材料）/车辆管理，人力资源管理系统实现了员工从聘用至离开公司全程跟踪服务。使整个公司的管理效率更上一层楼。
3)财务系统与物流系统紧密集成，物流凭证自动生成，减轻财务人员的工作量；收付款业务与销售、采购部门顺畅衔接。
5)打破传统的数据接口方式，全面使用网络进行数据传输，消除了数据传输的滞后问题。
6)借助设备管理系统，使河北通建能够实现公司各部门的设备档案、设备日常维护信息实现集中管理。
7)实现人力资源管理的规范化，建立完整的职位和职务体系，对全公司的人事信息进行全面的整理和校对。
1)规范了企业的内部管理，建立了统一的编码管理制度，完善了企业的基础管理工作，业务信息的高度集中和流程的固化，保证了业务数据的真实准确，增强了企业的管理控制过程和事后责任的可追溯性，减少了人为的因素，提高了企业内部的管理效率。
2)实现了企业各种资源的合理配置，信息化的实施使企业信息化的资源得到了集成和共享，人力资源配置不断优化，物流更加高效快捷，提高了资金的使用效率。
3)培养了一支管理能力强，专业素质高的人才队伍，他们必将成为企业全面信息化建设的中坚力量。
4)促进了企业管理的创新。信息化的实施，淡化了部门意识，强化了流程管理，使企业管理由科室层次管理逐步向流程化管理转变。
李磊：（业务流程优化）负责业务流程优化的分析和设计工作，设计出新的业务流程。
孙蓓：（系统需求分析）负责系统业务调研、系统业务需求分析，并对系统功能、性能和信息安全提出要求。
张健：（系统测试和评估）负责系统的测试用例的设计、系统性能测试的分析、项目整体实施效果的评估。
1)在后续实施过程中进一步宣传信息管理系统理论，并进行深入的信息管理系统培训。培训过程中，在进行操作培训、业务培训的同时进行深入的理论培训。
200x年公司人力资源管理与开发在进一步做好人力资源基础性工作的同时；加强定岗定员、人力资源培训与开发、人力资源管理信息化和人力资源管理制度建设；不断开拓人力资源视野，把握人力资源动态，吸收国内外最新人力资源管理思想和理念，进行人力资源管理改革与创新。
二、人力资源基本情况。截至2008年12月31日a物流（含合资、控股公司）员工人数1880人，其中公司本部67人，c1288人，广东b300人，实业93人，威盛17人，东方思维115人。
a物流学历情况：截至2008年12月31日公司拥有大专及以上学历482人，其士1人，硕士37人，本科242人，大专202人。
为配合做好公司经营业绩和员工绩效考核工作，加强人工成本控制，根据精干、高效的原则，各属公司结合本公司主营业务情况进行定岗定员，具体情况如下：
（一）c分两类进行定岗定员：1、各管理中心按里程、服务区对数以及业务范围等关键指标进行分类；2、服务区按车流量、营业额等指标分类。
确定各类管理中心和服务区的岗位和人员配备，力争为新的服务区建设提供标准化模块。
（二）广东b应按公路工程交通安全设施、通信、供电、监控、收费等不同业务量以及合同工程总额、里程和工期情况对现有组织架构、岗位和人员进行适当合理优化，控制好人员数量和人工成本。
（三）实业根据高速公路建设材料供应量、供货总额和里程、工期、工程规模以及信息技术服务等不同业务情况来做好定岗定员工作。
（四）威盛根据海运以及新拓展的业务特点，在现有定编的基础上分块做好岗位任职资格条件说明书和岗位说明书。
同时我们通过走访广珠北、大学城、曲江和后门服务区、广梧等项目，对各项目定岗定员工作进行调研，掌握了第一手定岗定员资料。
四、积极推进人力资源管理制度建设，基本确立公司人力资源管理的制度体系，形成较为规范的人事管理，从整体上提高了公司的人力资源管理与开发水平。
公司本部根据公司管理体制的总体要求，已经完成员工培训办法、人力资源管理暂行办法、员工考勤管理暂行办法、劳动合同管理办法和人事档案管理细则等人力资源管理与开发制度的初稿汇编工作。其中员工薪酬福利试行办法和员工绩效考核暂行办法已正式颁布并在施行中。
广东b除了完善原有人力资源管理制度外，完成iso质量认证。c公司编制了中层管理人员考核管理办法和劳动合同管理办法，修改完善公司员工考勤管理实施细则和服务区人事管理制度，让日常管理工作更制度化、规范化和更具操作性。东方思维根据劳动法和劳动政策法规，结合公司的实际情况，明晰了奖惩、考核、异动与选拔、休假、劳动关系等内容，逐步完善公司的劳动人事管理制度。
五、为适应公司战略和员工个人发展需要，各属公司人力资源开发与培训工作大大加强。
为不断增强公司的竞争能力，提高员工的素质和能力，满足公司及员工个人发展的需要，公司本部起草了人力资源开发与培训办法，在培训规划与协调方面做了相应的工作，但公司整体层面上的专题（知识普及性）培训和公司本部员工的培训需要加强。
c精心组织，认真做好各类培训工作。对新进员工进行上岗培训，共举办三期服务区新员工培训，每期20天共203人参加。举办中层管理人员培训班，39人参加培训。进行服务区区长应知应会培训，历时近4个月，21人参加，培训共分两阶段进行，第一阶段：脱产培训4天，主要进行服务区管理素质、业务流程、经营策略、财务管理、公文写作等培训；第二阶段：业余自学法律法规及应知应会知识培训近4个月，并进行了卷面考试。举办或送培308人次参加人力资源管理、劳动保险、计划生育、iso9001：2000质量管理体系内审员资格、注册安全员、固定资产管理、财务会计基础及档案管理、税务税法、公文写作、建设工程项目管理、便利店信息系统管理、文书科技档案管理、保安骨干、厨师、烧卤、中餐服务技巧等各类专业技能培训班，不同程度地提高了相关人员的理论知识和实际操作能力。
广东b培训工作效果显著。一方面，b重点抓好技术人员培训，通过赛宝认证中心参加了计算机信息系统集成项目经理和高级项目经理培训班；另一方面，认真抓好如下日常性的岗位业务学习：组织人力资源管理人员进行专题业务培训学习，积极配合开发部、技术服务部进行内部技术管理培训，新员工上岗培训，户外拓展能力培训。全年参加培训的员工共81人次（其中：中层以上管理人员13人次）。
实业按照年度培训计划，加强了员工的教育培训工作。从公司发展历史和现状、业务流程、企业文化等角度对新员工进行了入职培训。组织员工到各钢厂、水泥厂、沥青厂参观学习。对员工进行公司物流管理平台的应用培训。
六、着手进行绩效考核与评估，客观、公正、合理地评价员工业绩，激发员工潜能和工作热情。
公司通过对员工进行日常与年度相结合的考核，将考核结果与员工的薪酬待遇、岗位调整、培训开发及休假等挂钩，建立能上能下、能进能出企业自我约束的用人机制，以实现人才在公司内部各岗位的优化配置，促进公司人力资源的开发、管理与合理使用，建立高素质、精干、高效的员工队伍。
特别是实业根据用人机制和有关业绩考核管理制度，将考核结果与浮动工资、年终奖金挂钩，极大地提高了员工的工作积极性和主动性，在员工中形成了争先创优的局面。
七、以信息化建设为动力，积极配合集团做好人力资源管理信息化建设工作，强化人力资源管理技术创新。
根据集团总体信息化建设部署，为充分发挥集团和公司人力资源管理人才优势和信息化技术优势，提升信息化建设工作，特别是关键管理手段在人力资源管理工作中的贡献率。我们要求各属公司借助公司办公自动化系统做好人力资源管理信息化系统的总体规划，完成公司决策报告控制系统、人力资源统计信息系统以及员工信息数据的电子信息化建设。
同时，为配合集团人力资源管理信息化工作的顺利开展，我司从9月起，历时4个月，完成了广东交通集团现代人力资源管理信息系统（a物流）资料的录入工作，该系统分为人事管理、薪酬福利、绩效培训、组织信息、报表系统、系统管理六大模块，包括人力资源基本信息、教育背景、专业技术职务、技术工种、继续教育、社会保险、离退人员管理、工资签定、信息查询等强大的功能，该系统的有效应用，能极大地提高人力资源工作效率和人力资源管理与开发水平。
为配合公司战略的有效实施，根据a物流战略规划对人力资源的需求，我们对a物流人力资源战略进行了初步的设想。
作者简介：杨从亚（1972－），江苏无锡科技职业学院讲师，硕士，研究方向：电子商务，物流管理。中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1001-7518（2008）08-0040-03
目前，许多高职院校在专业建设上都进行了一些不懈的探索，形成了一批独具高职特色的、有较大社会影响的专业。无锡科技职业学院在准确把握无锡区域经济与社会发展走向的基础上，形成了适应当地经济发展的多个稳定专业。随着社会的发展，学院在原来的专业基础上尝试一些新的专业建设的改革和试点，物流信息技术专业就是在抓住无锡经济加速进行信息化为重点的结构重组，大力发展服务业尤其是物流服务的大环境的有利时机所建设的一个新型专业。
根据无锡经济发展报告，无锡已经处于工业化后期阶段，进一步加大结构调整力度，提升城市产业结构层次，逐步提升第三产业所处的比例结构，大力发展软件和服务外包是最近一个时期无锡经济工作的着力点。而产业结构调整和升级必然需要一支与其相适应的高素质职工队伍，要发展高新技术产业，用高新技术改造传统企业，用信息化带动工业化，提高整个国民经济的现代化水平，迫切需要一大批掌握信息技术的复合型高等职业技术人才。
影响我国物流发展的因素很多，但物流人才是关键，没有人才一切无从谈起。据人力资源专家分析认为，物流人才被列为12类紧缺人才之一，而熟练掌握现代物流信息技术的人才更是奇缺。据预测：我国高级物流管理人才到2010年需求量为三万至四万人，物流操作和营销人才每年需要近五万人。入世后，仅无锡市物流人才缺口就高达现有总量的45%，近三、五年，至少需要培养引进数十万物流人才。目前，外国资本已大举进入中国市场，在资本雄厚、技术和人才优秀的跨国公司“登门造访”之下，我国物流市场这一尚未开垦的处女地最有可能成为“冒险家的乐园”。为此，广大物流企业审时度势，纷纷加快引进物流人才的步伐，特别是掌握现代物流信息技术的人才。由此可知，对现代物流信息技术人才的需求将具有很大的潜在市场。
发展现代物流已成为经济发展的必然趋势，随着经济全球化和区域经济一体化的发展，以及现代信息与网络技术的日益完善，物流在现代经济发展中的作用越来越突出。一方面，从物流的技术上看，现代物流通过运用许多新技术、新设备,尤其是现代信息与计算机网络技术，使物流的工作效率和经济效益获得前所未有的提高；另一方面，从物流的组织体系和组织方式上看，企业之间跨地区甚至跨国合作的趋势日益增强，许多产品的生产已转化为一种物流化的合作方式,在线了解并有效地满足顾客需求，从而大大增强集团企业的竞争优势，降低了产品成本。现代物流与传统物流比较,无论从技术，还是组织体系和组织方式上，都产生了许多深刻的变化。因此，现代物流的运作模式、技术与方法、流程设计,特别是现代物流的规划都将对经济产生深远的影响，而现代物流的一个基础和灵魂正是物流信息技术的应用。
现代物流的发展需要既懂经济管理，又懂信息技术的复合型人才来推进。随着中国加入WTO和现代信息技术尤其是计算机互联网技术的飞速发展，许多企业迫切需要一批精通现代物流管理理论和熟练掌握现代物流信息技术的复合应用型人才。拥有现代物流系统知识和专业物流管理技能人才的缺乏，已成为目前制约中国现代物流业发展的瓶颈之一。因此培养既懂得物流管理理论又熟练掌握现代物流信息技术的复合应用型人才是物流信息技术专业的培养目标。
物流信息技术专业的培养定位是物流信息化应用和物流信息系统终端运作人员。这类人才必须能够理解企业信息化的内涵，正确掌握信息化工具，且懂得物流运作的规律和组织方式，并能安全运行信息系统并对外部信息作出快速而恰当的反应，进而协同工作。其主要职业面向为：企业物流相关信息系统运作（如企业的物料采购管理、销售管理，连锁超市的货运订货系统和客户关系管理等等）；物流相关信息（数据）采集、评判、筛选、；企业电子商务应用；物流信息技术应用等。这类人才为各行各业所普遍需要。
无锡科技职业学院现代物流专业师资力量雄厚，在物流管理专业建设中，培养了一大批师资力量，办学基础扎实，并拥有先进的实验设备，目前已经建设的有物流综合实验室、物流信息实验室、物流沙盘实验室、ERP实验室和ERP沙盘实验室。购置了物流管理模拟训练系统，可以实现WMS、TMS、ERP、DRP、EOS等物流管理模拟训练。并和当地多家物流企业建立了真正的校企合作，真正实现了顶岗实习，让学生深入第一线进行实习；目前仅物流相关企业有DHL企业、佳达物流、GE、嘉里大通、北京络杰斯特有限公司等多家企业，具有广泛物流实训基地；因此拥有了较完整的本土化的物流管理案例、又有先进的物流模拟系统实训系统、广泛的物流实训基地。通过对专业的整合和提升，完全有条件完成现代物流信息技术人才的培养。
在专业设置中，首先要考虑教育对象的就业需要，专业的设置具有明确的职业定向性，物流信息技术专业就是培养运用信息技术在物流相关作业的综合能力，有了明确的定位，才能对教学课程和教学实践进行规划和实施。在强调智力技能以外还应考虑教育对象的态度和对这一职业的理解。我校在专业建设中结合学生管理，进行“5率”管理和企业进行联谊活动开展对行业相关教育。这样既强调了专业技能，具有良好的职业素质，又满足了企业的需求。
课程体系改革是人才培养模式改革的核心内容，也是教学改革的重点和难点。在专业建设中从职业分析入手，以社会需求为宗旨，按照突出应用性实践性原则，更新教学内容重组课程结构。根据―定的物流信息职业岗位(群)所需的知识能力，尤其是职业综合能力、关键能力并兼顾中长远需要确定培养目标，开发符合时展的新课程体系。简而言之，课程开发应以满足企业或雇主对人才素质和知识结构的要求为指导思想，强调“职业”又突出“能力”。构建出强能力、高素质和适应性强的课程体系。作为培养目标与教育体系互动的联结纽带，课程开发与课程体系联动作用的结果将提升教育体系适应能力和可持续性发展能力。
工学交替是职业学校一种新的培养模式，也是我校实践探索出的一条可行之路，是让学生在校学习和生产岗位顶岗工作交替进行的培养模式。工学交替的实质是产学合作、联合育人，利用学校与社会两种教育资源和教育环境，使学生的理论学习与实践操作有机结合起来。它改变了以往的“填鸭式”、“满堂灌”等传统的教学方式，广泛运用实例（情境、模拟）教学法、多向互动教学法、研究性学习等先进的教学方法，优化课堂教学，使学生的学习方式由被动接受学习向发现学习转变。我校目前进行工学交替的企业有加达物流、GE等多家企业。不但让学生真正实现了工作和学习相关，也在就业和专业导向上起到了引导作用。
课程建设是高职学院教学基本建设中最具核心的工作，其水平、质量和成果是衡量学校办学水平和教学质量的重要标志，也是实现培养目标的保证。因此课程建设要围绕专业培养目标和专业定位来进行。物流信息化技术包括基础技术和信息系统技术。基础技术包括条码技术、数据库技术、电子交换技术和Internet/Intranet技术等。信息系统化技术包括电子订货系统（EOS）、仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）、分销需求计划（DRP）、企业资源计划（ERP）、物流需求计划（LRP）、供应链物流资源计划系统等。而培养既懂得物流管理理论又熟练掌握现代物流信息技术的复合应用型人才又是物流信息技术专业的培养目标，因此课程建设要围绕专业核心内容和培养目标来考虑课程建设。
为了提高现代物流的技术含量,提升现代物流的品质,加强物流信息技术人才的技能培养,就必须开发和建设现代物流信息技术实训演练基地。运用现代物流案例实作演练与操作训练,通过对物流系统信息软件平台的理论学习和实训,使物流信息技术人才熟练掌握必需技能。无锡科技职业学院校内建有物流运作实训室、物流信息系统实验室、物流沙盘实验室，不仅有微机、服务器、自动化立体仓库、电子标签、条码扫描器等先进的硬件设备，安装了相关的模拟软件，既可以进行实验教学，又能模拟真实的物流活动过程。校外先后和无锡佳达国际货运有限公司、GEMS、DHL、嘉里大通、北京络捷斯特科技发展有限公司建立了长期的合作关系，构建了一个立体的实验实训基地。
（1）模拟操作。建设物流信息技术模拟仿真实验室，购置物流设施设备或模型，拍摄物流设施设备实物及其运转影像和图片，绘制各类典型物流企业业务流程图，让学生在实验室认识物流业务的全过程。通过实验，使学生将理论知识与实际操作技能结合起来，锻炼学生的实际动手能力。
（2）软件操作。安装物流综合信息平台软件，将物流企业运作转换成计算机模拟实验操作。通过实验，学生有了比较，进一步了解了物流企业运作的过程和原理。
（3）案例教学。邀请企业负责人来校讲座，针对该企业的具体情况讲解分析。或者由教师事先设计案例，然后组织学生进行案例讨论，教师把握讨论的进度及方向，进行必要的提示，引导学生运用所学物流学知识，分析、解决实际问题，最后，教师及时对学生的案例分析进行总结。通过实际案例教学，提高了学生分析问题与解决问题的能力。
（4）走访物流相关企业。组织学生到企业去进行现场教学，融书本知识与模拟操作为一体，更加贴近实际，使我们的学生更加具有竞争力。同时企业对物流信息技术人才的需要，更推动了物流信息技术人才的培养。
以市场为导向的教育必须充分尊重市场运行规律，在市场格局下实现资源的合理配置，专业的设置也应符合这一规律。高职教育主要服务于地方和区域的社会、经济、文化，它的市场终端就是院校所在地和经济区域。研究区域经济的结构特征和发展趋势，既是专业建设的方向标也是毕业生就业市场的发展走向。无锡地处长江三角区域的核心位置，代表着一个区域的经济发展，无锡政府非常重视发展物流业，仅无锡新区就已经建设或即将建设四大物流园区，制定了一系列物流发展政策，形成了良好的外部环境，对物流信息技术人才的需求给予了一个广阔的前景。我校的2007届毕业生就业率达到了90%以上，市场就业的良好性也必将引导着专业的良性发展。
总之，现代物流信息技术人才需求与前景预测，现代物流业作为当今社会生产专业化分工和高效运作的服务方式,能够为企业优化资源配置,降低产品成本,增强企业的竞争力。物流及供应管理正迅速成为全球商业领域中最为核心的问题。现代物流涉及到生产制造业和商品流通企业,是制造、采购、仓储、运输、货代、配送、销售于一体的系统工程。我国从“十五”计划起就把物流业列为重点发展的服务业,在宏观环境上制定了相应的政策法规予以支持和保证，这就更加推动了企业之间的交流与合作,合作将成为企业发展的必由之路。在这种形势下,迫切需要的是掌握国内外生产制造企业和流通企业的物流动态,掌握国内外现代物流技术与信息技术,掌握现代最有效的物流组织和方法,具有实际操作技能和解决实际问题的复合型的物流技术与信息技术人才。
[1]戴勇，承剑芬.高等职业教育与无锡区域经济发展关系研究[J].职教通讯,2003，（3）.
200x年公司人力资源管理与开发在进一步做好人力资源基础性工作的同时；加强定岗定员、人力资源培训与开发、人力资源管理信息化和人力资源管理制度建设；不断开拓人力资源视野，把握人力资源动态，吸收国内外最新人力资源管理思想和理念，进行人力资源管理改革与创新。
截至200x年12月31日南粤物流（含合资、控股公司）员工人数1880人，其中公司本部67人，通驿1288人，广东新粤300人，实业93人，威盛17人，东方思维115人。
南粤物流学历情况：截至200x年12月31日公司拥有大专及以上学历482人，其士1人，硕士37人，本科242人，大专202人。
为配合做好公司经营业绩和员工绩效考核工作，加强人工成本控制，根据精干、高效的原则，各属公司结合本公司主营业务情况进行定岗定员，具体情况如下：
（一）通驿分两类进行定岗定员：1、各管理中心按里程、服务区对数以及业务范围等关键指标进行分类；2、服务区按车流量、营业额等指标分类。
确定各类管理中心和服务区的岗位和人员配备，力争为新的服务区建设提供标准化模块。
（二）广东新粤应按公路工程交通安全设施、通信、供电、监控、收费等不同业务量以及合同工程总额、里程和工期情况对现有组织架构、岗位和人员进行适当合理优化，控制好人员数量和人工成本。
（三）实业根据高速公路建设材料供应量、供货总额和里程、工期、工程规模以及信息技术服务等不同业务情况来做好定岗定员工作。
（四）威盛根据海运以及新拓展的业务特点，在现有定编的基础上分块做好岗位任职资格条件说明书和岗位说明书。
同时我们通过走访广珠北、大学城、曲江和后门服务区、广梧等项目，对各项目定岗定员工作进行调研，掌握了第一手定岗定员资料。
四、积极推进人力资源管理制度建设，基本确立公司人力资源管理的制度体系，形成较为规范的人事管理，从整体上提高了公司的人力资源管理与开发水平。
公司本部根据公司管理体制的总体要求，已经完成员工培训办法、人力资源管理暂行办法、员工考勤管理暂行办法、劳动合同管理办法和人事档案管理细则等人力资源管理与开发制度的初稿汇编工作。其中员工薪酬福利试行办法和员工绩效考核暂行办法已正式颁布并在施行中。
广东新粤除了完善原有人力资源管理制度外，完成ISO质量认证。通驿公司编制了中层管理人员考核管理办法和劳动合同管理办法，修改完善公司员工考勤管理实施细则和服务区人事管理制度，让日常管理工作更制度化、规范化和更具操作性。东方思维根据劳动法和劳动政策法规，结合公司的实际情况，明晰了奖惩、考核、异动与选拔、休假、劳动关系等内容，逐步完善公司的劳动人事管理制度。
五、为适应公司战略和员工个人发展需要，各属公司人力资源开发与培训工作大大加强。
为不断增强公司的竞争能力，提高员工的素质和能力，满足公司及员工个人发展的需要，公司本部起草了人力资源开发与培训办法，在培训规划与协调方面做了相应的工作，但公司整体层面上的专题（知识普及性）培训和公司本部员工的培训需要加强。
通驿精心组织，认真做好各类培训工作。对新进员工进行上岗培训，共举办三期服务区新员工培训，每期20天共203人参加。举办中层管理人员培训班，39人参加培训。进行服务区区长应知应会培训，历时近4个月，21人参加，培训共分两阶段进行，第一阶段：脱产培训4天，主要进行服务区管理素质、业务流程、经营策略、财务管理、公文写作等培训；第二阶段：业余自学法律法规及应知应会知识培训近4个月，并进行了卷面考试。举办或送培308人次参加人力资源管理、劳动保险、计划生育、ISO9001：XX质量管理体系内审员资格、注册安全员、固定资产管理、财务会计基础及档案管理、税务税法、公文写作、建设工程项目管理、便利店信息系统管理、文书科技档案管理、保安骨干、厨师、烧卤、中餐服务技巧等各类专业技能培训班，不同程度地提高了相关人员的理论知识和实际操作能力。
广东新粤培训工作效果显著。一方面，新粤重点抓好技术人员培训，通过赛宝认证中心参加了计算机信息系统集成项目经理和高级项目经理培训班；另一方面，认真抓好如下日常性的岗位业务学习：组织人力资源管理人员进行专题业务培训学习，积极配合开发部、技术服务部进行内部技术管理培训，新员工上岗培训，户外拓展能力培训。全年参加培训的员工共81人次（其中：中层以上管理人员13人次）。
实业按照年度培训计划，加强了员工的教育培训工作。从公司发展历史和现状、业务流程、企业文化等角度对新员工进行了入职培训。组织员工到各钢厂、水泥厂、沥青厂参观学习。对员工进行公司物流管理平台的应用培训。
六、着手进行绩效考核与评。CQ9电子